7月11日，备受期待的春风150SC正式上市公布售价，其中手扶版：13580元，尾箱版：14380元，这个售价想必是符合大家心中预期的。毕竟大环境市场摆在那，以春风的调性只会跟大家比着卷。不过价格也已经快触底了，与其他几家也都只是千把块的差价，前期积累的口碑加上150又不用交购置税，想来也不会有人计较太多。
作为春风再次回归踏板市场的首款，可以看出春风在外观上选择了比较稳的路线，毕竟在跨骑车市场上颜值就是春风的拿手活，没有颜值积累下来的好人气，这款150踏板也不至于如此受人期待，好在看颜值，150sc依旧稳定发挥。
不难看出为了追求稳定，150SC的外观采用了市面上最受欢迎的PCX与UHR为蓝本设计的，虽然这种方法无可厚非，毕竟本质上还是做生意的，能保持销量才能有前进的资本，但难免会被说道。好在150sc整体设计较PCX与UHR来说线条明显硬朗凌厉，因此看上去原创度与辨识度相当高。
LED的光源，头灯整体式的设计使其面积非常大，营造出简约但不简单的感觉，车尾的设计同样与头部相呼应，简约而大气。
仪表部分给到的是5寸TFT全彩仪表，内部功能也基本上与市面主流150踏板功能保持相同，除了投屏导航等，还拥有自己的专属MotoPlay APP，可进行OTA升级。那据说手把按键是带背光的，但是图片有点看不出来。
动力部分给到的是149cc的单杠水冷发动机，最大功率10.5kw/8500rpm,最大扭矩14Nm/6500rpm。由于发动机是隆鑫提供，因此它与SR150GT等同属一个平台，为2气门的发动机，毕竟小排量，主打就是经济适用，用2气门的无可厚非，且提速也快，对气门不了解的朋友建议去全面的了解下，而不是无脑瞎逼逼。你要是觉得气门越多越好，要自己车上十七八个气门，我也没话说，你喜欢就好。
底盘部分，正立式的前减震与双边弹簧后减震。刹车为230mm刹车盘搭配双活塞卡钳，标配双通道ABS与TCS。
储物空间部分，前面是有一个封闭式的手套箱的，容量较大，可放下600ML瓶装水还有多的余量，同时内置Type-c/A的18W双快充接口。座桶容量为30L ，内部虽平整，但也只能容下3/4盔，若想要扩充容量，则需选装原厂夏德尾箱（34L，自带安装支架）。
其余部分：765mm座高、135kg整备质量、8.5L油箱、双龙骨摇篮车架、标配无钥匙启动、博世电喷系统、。不难看出，作为首款回归的踏板车型，在面对内卷严重的当下，春风也是出招力求能稳定出发，所以150SC的外观并没有像春风旗下的跨骑系列那么出彩，不过苟全性命于乱世的做法也是一种很好的策略。
