根据Altagamma-Deloitte(意大利奢侈品协会和德勤事务所)的研究发现，2012年至2022年间，意大利游艇行业的增长速度是该国GDP的三倍。该行业的整体影响几乎是其直接经济影响的三倍，是其就业影响的六倍。然而，还有进一步发挥潜力的空间。
意大利奢侈品行业协会（Altagamma）游艇制造业副主席兼阿兹慕|贝尼蒂Azimut|Benetti集团董事长Giovanna Vitelli表示：“该报告不仅显示了意大利游艇行业的价值，还显示了这一具有巨大增长空间的行业尚未开发的潜力。“尽管意大利在超级游艇建造方面处于世界领先地位，但只有6%的超级游艇悬挂意大利国旗。这限制了超级游艇在当地产生的积极影响。”
阿兹慕·贝尼蒂集团董事长Giovanna Vitelli表示，有必要进行干预，以增加意大利在游艇业的吸引力
由意大利奢侈品行业协会和德勤联合撰写的研究报告“意大利游艇行业”分析了意大利游艇行业对经济和就业的深远影响，意大利是24米以上游艇建造的全球领导者。该分析涵盖了游艇制造业和海洋旅游业，研究了从游艇的生产和维护到后续使用（下游）的因素，以及游艇在意大利海岸线上的存在所带来的好处。
研究表明，游艇已成为意大利经济的重要引擎，2022年贡献了277亿欧元，并创造了约15.7万个就业机会。同时，它利用旅游业和“意大利制造”品牌，产生2.7的乘数效应。这意味着，每一欧元直接投入游艇行业，都会在相关产业中激发出1.7欧元的额外收入。其中，约59%的总影响源于游艇的使用，38%来自新建，而剩余的3%则来自改装。
该行业还具有隐性就业乘数，每直接创造一个就业岗位，就间接支持六个就业岗位。这些令人印象深刻的数字突出表明，有必要讨论该行业及其整个价值链的进一步增长机会，特别是与游艇使用相关的活动，游艇目前占海事行业总价值的一半以上。
例如，新建和改装游艇产生了44亿欧元的直接经济影响（OPEX），主要来自部件和次级供应服务的购买。举例来说，意大利24米以上的新艇产量约占全球超级游艇船队的50%。包括直接、间接和附带影响在内的总影响约为114亿欧元，支持了5.43万个就业机会。这导致经济乘数效应为2.6，就业乘数效应为5.6。值得注意的是，其中92%的经济影响来源于与新建游艇相关的企业。
意大利新建游艇
游艇和海洋旅游对当地的影响更大。2022年，全球超级游艇船队（超过24米）达到6400艘，其中30%（约2000艘）访问意大利海岸。”超级游艇（24至59米）每周花费1000至10万欧元，而超级游艇（60米以上）的花费是前者的五倍。2022年，船队的直接经济影响约为59亿欧元，其中35%来自旅游支出。总影响（直接、间接和附带）约为163亿欧元，支持10.3万个工作岗位。这意味着经济乘数接近3，就业乘数为6.1。
游艇的陆上平均支出是海上支出的26倍，是意大利重要的经济和就业驱动力。该行业吸引了高消费的全球利基市场，转化为可观的社会和经济价值。考虑到这些超级游艇中只有6.5%是在意大利国旗下注册的，这一潜力更为巨大。
研究显示，一艘在意大利注册、搭载意大利船员的大型游艇，若每年在至少在该国沿海航行10周，便能为国家贡献至少160万欧元的财富。因此，增加访问或驻扎在意大利的游艇数量可以显著提高经济和就业水平。
例如，意大利在过去50年中生产了5000艘24米以上的游艇；然而，在意大利国旗下注册的只有172艘。如果每艘游艇平均雇佣10名水手，那么如果1000艘悬挂意大利国旗的游艇注册，可能会创造1万个直接船员工作岗位，并进一步催生6万个间接工作岗位，而这仅仅是该国游艇产量的五分之一。
扩大与游艇相关的下游活动的另一个关键机会是码头的开发。目前，意大利只有30%（约16.6万个）的泊位位于可停泊游艇和超级游艇的码头，有必要提供必要的技术和旅游设施以迎合这一市场。
Vitelli表示：“因此，有必要进行干预，以提高在意大利注册和包租游艇到我们海岸的吸引力，使其与酒店活动以及我们的码头保持一致，这些码头是海洋旅游的真正目的地。”
船旗的市场份额
Vitelli还呼吁更新有关意大利国旗与国际国旗登记的规定和程序，以提高其吸引力。以及简化船员招聘检查等官僚程序的紧迫性，这也是意大利奢侈品协会刺激该行业增长的战略计划的另一个关键方面。
虽然意大利可能在生产方面处于领先地位，但仍有进一步增长的空间，并受益于国内外需求的增加。关键的发展领域包括提高意大利国旗吸引力的具体立法措施，加大对港口基础设施和相关服务的投资，提高技术和管理技能，以及创建更具创新性和可持续性的平台。
意大利德勤（Deloitte Italy）高级合伙人Tommaso Nastasi补充道：“游艇行业是意大利的一个战略部门，为经济发展注入活力，同时也为‘意大利制造’的其他部门和旅游业带来福祉。加强航海服务与旅游业的发展，将为意大利经济带来无尽的繁荣与利益。”
