最近“卷”这个词，在汽车行业中比较热门，不少主机厂大佬还因为“该不该卷”的问题，争的是不可开交。竞争红海化，是每个行业必经的阵痛期，因为只有在高压态势下，才能筛选出真正的精品品牌。所以内卷，对于咱们消费者来说，是实打实的好事，这就意味着将来可以花更少的钱，买到更好的产品。
提起新时代的卷王，传统车企中有比亚迪一马当先，新势力阵营中，零跑汽车可谓是当仁不让。遥想当时一款14.88万元起的零跑C11，全系标配前双叉臂+后多连杆式独立悬架，惊掉了不少友商和消费者的下巴，就连知名头部大V陈震都点评其为“车圈小米”。零跑汽车主动卷的行为，不仅重塑了行业价格竞争新格局，还相当于彻底宣告汽车暴利时代结束。
所以我们普通工薪老百姓现在能买到便宜、性价比高的车，零跑汽车功不可没。零跑C16的上市，再次颠覆了我们对中大型六座SUV的定价认知，车内空间不输理想L8，配备有800V碳化硅高压快充平台+激光雷达，顶配车型指导价格也不到19万。不少网友表示非常疑惑：零跑C16到底靠什么赚钱？
其实早前零跑汽车创始人朱江明就曾说过，零跑的理念是要做汽车界的“优衣库”，并且未来也会一直秉承这样的理念。高端不等于高价格，大多数普通老百姓都买的起，才是造车厂存在的真正意义。所以零跑C16上市，没有让人失望，官方指导价是15.58~18.58万元，全系提供增程和纯电版本的选择。定位中大型6座SUV，因此不少人称之其为“半价理想”。想了解零跑C16靠什么赚钱之前，我们必须搞清楚它的配置到底能不能打，3分钟带大家看完新车到底有哪些产品亮点，值不值你说了算！
新车是基于LEAP 3.0技术架构打造的旗舰SUV，围绕的也是家庭用车理念展开，因此空间设计是不输理想L8的。零跑C16长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm，虽然账面数据相比略小一点，但是实用空间大才是真的大。首创MPSUV设计理念，拥有67.2%的空间利用率，车内容积达到了5290L，而理想L8仅有5240L，更大的空间得房率，也让车内布局有了更大的发挥空间。
2+2+2的三排布局，零跑C16支持4座、5座、6座形式的调整，即使满载状态下，行李舱仍然可以放的下两个24寸行李箱；拓展到4座最大装载模式，一台成人自行车也是可以轻松收纳。独立的二排座椅，支持最大145°的躺姿调节，加热、通风等舒享配置一应俱全，二排右侧还配有独立小桌板，写字、办公、用餐都是非常不错的。即使是不常坐人的第三排，也考虑到了舒适平权，沙发坐感的舒适座椅，坐高、坐深、坐宽分别达到了350mm、460mm、1036mm。后翻电机、纯平地板、头部腿部镂空设计等，这些巧思都为舒适项加分不少。
零跑C16是为数不多在这个价位，给车内配备后排高清吸顶屏的，15.6英寸的大幅尺寸，支持娱乐、影音、K歌曲、投屏等应用。21扬声器的音响系统采用7.1.4布局，音响功率达到了2160W，支持杜比全景声，在多彩氛围灯的烘托下，车内娱乐氛围相当到位。得益于双层静音玻璃的加持，车内NVH表现如图书馆级。
零跑C16也是为数不多在20万以内，就配备双旗舰芯片的车型，Leapmotor OS 4.0系统搭载了高通骁龙SA8295P车规级芯片，算力是8155的2倍和3倍之多。为了支持智能驾驶辅助系统的丝滑运行，新车还配备了Orin X芯片，涵盖激光雷达整车高精感知硬件达到了30个，可以支持25项智能驾驶辅助功能的实现。高速城快智能领航NAP、城区导航辅助巡航NAC等这些高阶功能，也都是可以精准智能运行的。
全系提供纯电和增程选择，用户需求匹配更到位，纯电版车型全域标配800V高压碳化硅快充平台，充电功率最大可达180kW，从30%充到80%只需要15分钟时间。增程版是主销车型，纯电续航里程可到200km，满足日常中短途通勤，满油满电续航达1095km，馈电百公里油耗仅5.4L，加92号粗粮即可，用车成本比一般紧凑级燃油轿车还要便宜。
安全一直是零跑造车的底线，从三电到整车，都经历远超国标要求的上百项测试，六座全维车身设计，75%的高强度钢铝混合车身，就连二排和三排的底板，都使用了强化结构设计。第三排座椅靠背有钢板保护，全系标配覆盖三排的贯穿式侧气帘。座舱采用婴儿啃食级环保材料，不管是触感还是气味，都是无时无刻不考虑全家出行的健康。
朱江明曾表示过，零跑之所以能卷价格、卷配置，得益于60%成本的零部件，都是自研自制，节约出来的成本空间，可以把更多的利润让利给消费者。同时，同平台产品零部件共享，也是零跑控制成本的一大优势，这也是零跑C16上市爆火的秘密所在。
