2024古德伍德速度节上有众多新车发布，但是最吸引人的无疑是红牛RB17超级跑车。这款超级跑车由著名设计师艾德里安·纽维（Adrian Newey）设计，他不仅是红牛F1车队的核心人物，还带领车队赢得了六次世界制造商锦标赛冠军。
红牛赛车公司CEO克里斯蒂安·霍纳（Christian Horner）用“艾德里安·纽维的全力释放”来形容这款新车，这足以说明RB17的非凡之处。这款跑车专为赛道设计，集成了多项创新技术，包括一些在F1中被禁止使用的技术，如可变形侧裙和全长双风扇扩散器。这些技术的运用使得RB17在性能上远远超越了其他同类车型，包括同样由纽维深度参与的阿斯顿·马丁Valkyrie AMR Pro。
纽维在设计这款车时，坚持认为车辆的每一个方面都应该富有艺术性和情感表达，而不仅仅是追求高性能。原本计划采用的双涡轮增压V8发动机被放弃，转而选择了4.5升的自然吸气V10发动机，这款发动机能够独自产生超过1000马力的动力，全部通过碳纤维制成的六速变速箱传递到后轮。
RB17所搭载的V10发动机最高转速高达15000转/分钟，此外，RB17还配备了一台200马力的电动机，可以在低转速时提供额外扭矩，同时也负责倒车档和一档。虽然没有四轮驱动系统，但是红牛承诺RB17将“易于驾驶”。RB17的制造符合当前勒芒的安全标准，未来有可能参加勒芒耐力赛。
纽维表示，这款超级跑车在像斯帕-弗朗科尔尚（Spa-Francorchamps）这样的赛道上表现会非常出色。由于采用了液压助力转向系统，在速度较慢的赛道上，驾驶者也能得到足够的驾驶乐趣和车辆反馈。这款车还配备了推杆式悬挂系统，可以主动控制车身高度、侧倾和机械平衡。纽维之前说过，这辆车可以根据不同的驾驶风格进行定制。
RB17还配备了可调减震器、颠簸提升模式、碳碳刹车（类似于布加迪Bolide的刹车系统）、ABS以及多种驾驶模式和技能水平设置。红牛表示，这辆车拥有足够的冷却能力，在海拔1000米、气温35摄氏度的情况下也能正常运行，不会出现性能下降的问题。标准配置是18英寸的碳纤维轮毂搭配定制的米其林轮胎。
这款跑车采用了多种先进的空气动力学设计，包括涡流驱动的气流、车轮尾流管理系统，以及可灵活调节的侧裙板，最大下压力为1.7吨。此外，还配备了全宽主动式尾翼和主动式扩散器，这些进一步增强了其空气动力学性能。红牛还将举办赛道体验日活动，指导车主如何解锁车辆的全部潜力。
RB17是双座超跑，全球限量生产50台（据说已经全部售罄），且全部为左舵布局，提供两年或2485英里的保修服务。RB17的重量不到900公斤，但拥有超过1200马力的动力输出。红牛声称它能够提供相当于F1赛车的单圈时间，最高时速超过350公里/小时，具体价格还未公布，据说将略低于600万英镑(约5651万人民币）。
