转眼半年已过，各大车企上半年业绩表现也都已经出炉。整体而言，可以简单概括为，自主车企高歌猛进，合资以及进口品牌销量萎缩严重。尤其是中国新能源汽车表现出色，靠着新能源赛道的优势，比亚迪、奇瑞、吉利以及长安汽车占据了上半年国内车企销量前4的宝座。合资品牌下滑严重，尤其是日系品牌被挤压更是严重。上半年销量，日系三杰的丰田、本田以及日产加起来都比不过比亚迪一家的表现，真的是今非昔比！只能说，如今的国产车完全成为消费者选购的主流品牌。
十年前，合资车在国内占据着数一数二的位置，基本前三都很难有国产汽车品牌挤入。一汽大众、上汽大众、上汽通用等等都是曾经的霸主。而如今中国新能源表现出色，占据了霸主地位，并且优势正逐步扩大，将合资车企市场份额挤压严重。
今年前六个月，我国汽车产销分别完成1389.1万辆和1404.7万辆，同比分别增长4.9%和6.1%。其中，国产汽车尤其是新能源汽车的增速明显，成为主要贡献力量。数据显示，上半年我国新能源汽车产销分别完成492.9万辆和494.4万辆，同比分别增长30.1%和32%，市场占有率达到35.2%。
而作为专注于新能源汽车的比亚迪，半年销售超160万辆，占据国产新能源汽车超3成的市场份额，可以说在市场销量上，比亚迪遥遥领先，引领国产品牌成功狙击了合资车企业。
去年开始，汽车行业进入高度内卷的竞争年代，各大品牌价格战此起彼伏。电动车分分分开启油电同价，甚至电车比油车还便宜的角逐，使得传统燃油车受新能源汽车市场挤压，收入规模下降，合资车企苦不堪言。
合资车企目前还是主要靠燃油车为主，新能源产品在国产品牌面前大多竞争力太弱，导致它们市场销量不断下滑，即便以价换市也无济于事。
根据乘联会公布数据，今年前5个月，主流合资品牌市占率则下降到30.4%，较2023年全年的34.4%，下降4个百分点，国产品牌占据了近70%的市场份额，可以说达到最佳表现。
截至今年6月底，国产新能源汽车累计产销量超过了3000万辆；中国品牌乘用车市场份额超60%，实现向上突破。其中比亚迪上半年完成160.7万辆的业绩排在全国第一、接下来的奇瑞、吉利以及长安纷纷把持国内前4的位置。
丰田、本田以及东风日产这日系三杰上半年累计销量为141.74万辆，相较于比亚迪都还低了近20万辆。按照目前趋势，国产品牌凭借着新能源汽车领域的先发优势以及硬核实力，将会进一步将以往的各大主流合资品牌市场份额蚕食。
随着新能源汽车的渗透率不断走高，燃油车的市场份额不断被压缩，以比亚迪为首的自主品牌，将在新能源汽车表现出色的道路上继续高歌猛进。
