进入7月份，2024年车市“下半场”的竞争拉开帷幕。毋庸置疑，这又一场激烈、充满火药味的深度PK，“油电大战”还在继续，价格战、流量战贯穿其中，各大汽车品牌努力争取市场份额与生存空间。
下半场，首先祭出“大杀器”的品牌是一汽-大众，7月9日，全新一代一汽-大众迈腾正式上市，共推出3款车型，市场指导价为17.99-24.69万元。
作为车市“老将”，迈腾在中国车市已经征战17年，累计客户已超过250万辆，今年上半年，迈腾的销量“战绩”依然不错，平均月销量均在万辆以上，依然是中高级轿车市场中的“主角”。
那么，很多网友更关心的是，全新一代迈腾在产品力上到底有哪些特点？这次，咱们就细聊一下这款德系B级新车的产品力。
现在，合资品牌最显眼的短板是智能化程度不够高，此次，一汽-大众首先补齐新车智能化“短板”。据悉，此次，一汽-大众并非是“缝缝补补”搞智能，而是通过与大疆、高通、科大讯飞、华为等品牌强强联手，实现“硬件+软件”的全域进化。
举个例子，该车型采用的全新电气架构，带宽、通信速度、数据传输大幅提升，并支持282项全新扩展功能。采用Linux+安卓的“双脑架构“，保障数据传输不卡顿，顺畅度更高。
坐进内部智能舱可以看到，车内变化很明显，多块屏幕被安排到位，可以实现多屏联动，车机系统配备8155芯片，整体功能性与反应速度提升不少。
很多网友很关注全新一代迈腾的智能驾驶系统，毕竟，新能源对手的智能水平不断拉升，已经跟传统燃油产品拉开差距。从当前的信息看，全新一代迈搭载的智能驾驶系统是大疆针对一汽-大众高标准进行深度个性化研发的智驾系统。
这套系统的特点并不是堆硬件，但能够实现拥有0-130km/h全速域自动驾驶技术，一汽-大众还在安全功能上进行特殊调教，整体防护性能做得很不错。还有一个智能亮点是全新一代迈腾同级首搭华为5G-V2X通讯硬件，实现了短程直连通讯功能。
除了智能亮点，全新一代迈腾在设计上圈粉度升级，扁平式前格栅，加上前后整体贯穿式LED灯带，加上智能矩阵大灯，整体看起来更有未来感。
在尺寸及空间设计上，全新一代迈腾车长达到4990mm；车宽达到1854mm，轴距达到2871mm，比老款车型车长增加124mm，轴距没有变化。但工程师在后排空间上进行了优化，地台高度降低一大截，而且，二排座椅拥有电动调节、内吸式通风、加热以及9种个性化的按摩功能，舒适度升级。
再看动力系统，全新一代迈腾搭载1.5T动力和2.0T动力，传动系统均匹配7速湿式双离合变速箱，还是传统“配方”。该车型源于新车基于MQB-B平台，大众的工程师对于新车进行专属调校，对减振阻尼的持续优化，使得在减速带等特定工况下震动减少25%，提升驾乘舒适度。
鬼斗车观点：如今，新能源对手不断冲击传统燃油车的“护城河”，一汽-大众作为最懂中国消费者的品牌，从智能入手，拉齐与新能源对手的距离，并优化空间、操控、配置以及价格，可以说，这款燃油“老将”焕新来袭还是下了不少功夫，那么，全新一代迈腾能否征服国内消费者，还将拭目以待。
