近日，波音公司因两起737 MAX空难接受美国司法部的认罪协议，承认刑事欺诈指控。此协议仍需法院批准，但部分遇难者家属的律师已表示反对，认为对波音的惩罚过轻。此次事件不仅涉及波音，也暴露了美国制造业和产业链的问题，同时为中国大飞机的崛起提供了市场空间。
波音公司，作为全球知名的航空制造商，近期事故频发，引发广泛关注。据美联社报道，波音已与司法部达成协议，但该认罪协议尚未得到法院的最终批准。尽管如此，波音的这一举动已经引起了公众和遇难者家属的强烈反响。他们质疑，为何波音在造成346条人命损失的两起空难后，所面临的惩罚显得如此轻微。
波音公司目前拥有17万名员工，其中37%的收入来自于美国政府合同，大部分涉及国防项目。这一事实揭示了波音与美国国防部门之间的深厚联系，同时也反映出美国高端制造业的流失对国防项目执行可能产生的影响。
与此同时，中国的大飞机项目正逐步取得进展。中国的产业链正在向高端化迈进，这为国内大飞机的发展提供了坚实的基础。中国汽车产业的崛起，尤其是在高铁领域的成功，为航空制造业积累了宝贵的经验。中国高铁的全球份额已达到80%，其精密度和速度的要求甚至超过了汽车产业，这为中国制造业的整体提升奠定了基础。
中国大飞机的发展，尽管目前仍依赖外国部件和技术，但随着中国制造业的进步，未来将有更多的本土产业链参与到大飞机的制造中。这不仅能够降低成本，还能提高自主创新能力，最终实现全产业链的自主可控。
美国的科技霸权长期以来依赖于其强大的制造业和产业链支持。然而，随着制造业的外流，美国在全球的竞争力可能受到影响。对于波音而言，其产业链的问题不仅影响了民用航空市场，还可能波及其军用产品的质量保障。
总之，波音的认罪协议再次将其推到了风口浪尖，同时也为全球航空制造业的竞争格局带来了新的变数。中国大飞机的崛起，背后是中国制造业的整体跃升和产业链的不断完善。在未来，中国有望在全球航空领域占据一席之地，这将是一个值得关注的趋势。
