北京阿尔法罗密欧stelvio刷ecu提动力
在百年历程中,阿尔法·罗密欧品牌经历了众多波折,不过当中推动着它不断前进的是那份对赛车运动信念的坚持与执着,也是因为信念,让阿尔法·罗密欧给我们带来了众多先进的技术及众多不可磨灭的经典车型。意大利人的浪漫是一团燃烧的火,而这句话在国内中级SUV市场在合适不过,这个级别有大家耳熟能详的各个品牌车型,但有那么一款车却拥有自己独特的气质以及魅力,它就是来自意大利的阿尔法·罗密欧Stelvio。
北京阿尔法罗密欧stelvio升级ecu改善换挡顿挫
北京阿尔法罗密欧stelvio刷一阶
Stelvio配备的动力总成和Giulia相同,采用2.0T发动机的高/低功率两个版本,今天作业的主角属于高功率, 这台2.0T直喷涡轮增压发动机在FCA集团内部真正的型号为GME T4,虽然它并没有采用FCA集团独有的Multiair液压气门技术,但例如缸内直喷、双涡管单涡轮、集成式水中冷、可变排量机油泵等等目前世界最主流的先进发动机技术,它全部具备。在众多先进技术的加持下,最大输出为280ps,最大扭矩为400Nm;传动方面来自采埃孚提供的8HP50变速箱,它可以承受500Nm最大扭矩。此型号在大量宝马车型上已经广泛应用过。不过在匹配上,阿尔法罗密欧的水平是要低于宝马的。它在低速换挡时会略有顿挫感,在d(动态)模式下尤为明显,加上动力迟滞整体的驾控感不是很线性,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
北京阿尔法罗密欧stelvio升级ecu为啥能提动力
首先安装检测设备对全车系统进行检测,确保车子在健康状态下升级,之后安装路试的设备进行路试车辆log信息的采集,为国外的程序商提供最为真实的车辆运行信息以便于程序的优化,最后通过专用的FLASH读取设备读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商。
发动机的电子控制系统称为ECU,是于20世纪70年代诞生的汽车控制技术。当时,由于石油危机,人们正在寻找一种提高燃油经济性的方法,随着微处理器诞生了,这种技术可以实现控制火花定时和燃料混合所需的复杂、高速的运算。从80年代开始,ECU这种复杂且功能强大的计算机成为了大多数车辆中的标准部件。
那么ECU是如何工作的呢?简单的说,在当发动机运转时,ECU会接受诸多的传感器传来的信号,由此通过复杂的计算来判定发动机处于什么样的工作状况,由此控制燃油的供应量,空气的配给(电子节气门),喷油及点火的时机,进气压力的调整,还要根据温度、负荷、爆震、燃烧状况等来决定发动机的补偿控制系数,使发动机的工作状态在一定范围内自动调整,而这一切都需要在万分之几秒的时间中完成,高级的ECU更是将这一过程缩短至十万分之几秒以上;但由于对硬件和开发成本的考虑,原厂ECU的调整范围是非常有限的,加上每一个传感器之间都存在的个体差异,造成了这个地球上没有任何两台汽车的发动机工作得一模一样,但所用的程序均是一样的,适应各地的客观因素,这样程序的兼容性固然是好,但是针对性不足,这样种情况普遍存在于现有大品牌的车型中。
北京阿尔法罗密欧stelvio升级ecu实际效果
整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的控制系统, 通过专业的设备检测下一步再次安装路试的设备,校订程序优化的合理性;
实际路试效果汇总如下:
一:通过整体的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错的改善;
二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,之前低档位顿挫的现象得到改善,动力与操控的优化整体的驾控更加的线性;
三:声浪更加的低沉浑厚,罗密欧Stelvio刷ecu提动力改善换挡顿挫的性价比、安全性非常高。
北京阿尔法罗密欧stelvio刷ecu有保障
俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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