汉密尔顿在英国大奖赛时隔945天之后再次登上最高领奖台，他在比赛最后阶段的轮胎策略极具诱惑性，车队在两停时为他换上的是软胎，而这一举动也间接引发了诺里斯和迈凯伦车队在选择轮胎配方时犯了一个致命性的错误，结果就是诺里斯发现自己换上与汉密尔顿一样的软胎时却出现了出乎自己意料的轮胎退化，他不仅没有缩小与汉密尔顿之间的差距，反而被搭载硬胎的维斯塔潘超越，而且维斯塔潘几乎也单圈半秒的速度迅速缩小与汉密尔顿之间的差距，赛事总监安德鲁肖福林承认车队错误估计了软胎的退化速度，但这并非是车队为汉密尔顿换上软胎的原因。
肖福林表示他们当时也有一套硬胎可以使用，但车队不知道在长距离情况下硬胎到底有多好，最重要的是他们当时考虑更多的是汉密尔顿换上软胎后可以在出场圈做出很快的圈速，这样他就有可能利用undercut来反超晚一圈进站的诺里斯，而且当时赛道上几乎已经变干，根据他们在练习赛获得的数据，这种赛道条件更有利于软胎的升温，而硬胎则要相对困难一些。不够肖福林也表示当他们看到维斯塔潘换上硬胎后，他们就知道为汉密尔顿换上软胎是错误的，幸好当时他领先维斯塔潘足够多，但凡比赛再多几圈，汉密尔顿或将被维斯塔潘在赛道上超越。
