最近，武汉上线百度的萝卜快跑无人出租车，让广大群众破了大防，很多人说就像当年的滴滴，等到一家独大垄断市场之后，就是无尽的盘剥。
萝卜快跑到底动了谁的利益？是科技的进步还是时代的倒退？
事情经过大概是这样的：自2024年5月15日起，百度的萝卜快跑第六代无人车开始在武汉投入使用。年内计划完成千台无人车的部署，为市民提供出行服务。
这些无人驾驶出租车一投入使用，就引起了很多市民和网友的关注。有武汉市民分享了自己的搭乘经历，比如晏先生7月3日首次搭乘萝卜快跑，车快到乘车点时会礼让电动车，然后停到他身边。他扫车后门二维码并输入手机号后四位解锁车门。上车后他还和车搭话，发现萝卜快跑会提前避让行人，他还使用了车上智能面板听音乐。晏先生认为萝卜快跑虽然开得慢但比较安全，收费也优惠，他平时打车到公司要30元左右，萝卜只收了19元。不过，也有网友表示萝卜快跑存在不够智能的问题，例如送错地方。
对于萝卜快跑，部分网约车司机表示担忧。
他们认为无人驾驶车成本低且能24小时运行，会对现有网约车、出租车司机的收入造成影响。比如彭先生就觉得无人驾驶车对网约车影响较大，从业者可能面临没饭吃的局面，而且无人驾驶车调头时间长，在高峰期容易造成道路瘫痪，他还对其交通安全事故情况表示担忧。
另外，据媒体报道，有不少市民对萝卜快跑进行了投诉，主要集中在造成交通拥堵和交通事故等方面。
从个人的角度来评论这件事，无人驾驶出租车的出现确实是一件让人又爱又忧的事情。
它的优点很明显。首先，24小时不间断运营，能让人们在任何时间都能打到车，特别是在深夜或者一些偏远地区，这大大提高了出行的便利性。其次，没有司机人工成本，运营成本降低，可能会使打车费用更加亲民，对消费者来说是好事。而且依靠先进技术，能减少人为因素导致的安全隐患，比如疲劳驾驶等。
然而，它也带来了一些问题。对于传统出租车和网约车司机来说，这无疑是一个巨大的冲击，可能导致他们的生计受到影响，如何保障他们的就业和生活是需要解决的现实问题。
另外，无人驾驶技术目前可能还不够完美，像晏先生遇到的送错地方、调头慢等情况，在一些复杂的交通状况下，可能会引发交通拥堵。还有安全责任的界定也是一个关键问题，如果发生事故，责任该如何划分和承担，需要有明确的规定。
不过，科技的发展是大势所趋，我们不能因为存在问题就全盘否定无人驾驶出租车。关键是要在推广这项技术的同时，充分考虑到各方面的影响，做好相应的配套措施和政策引导。
一方面，相关企业要不断改进和完善无人驾驶技术，提高其安全性和智能性；另一方面，政府和社会也应该关注到受到影响的司机群体，通过提供再就业培训、创造新的就业机会等方式，帮助他们实现转型。这样，才能让科技更好地服务于人类，而不是带来更多的矛盾和问题。同时，对于无人驾驶的相关法规和制度也需要尽快完善，明确责任和规范，让这项新技术在安全、有序的环境中发展。只有这样，我们才能真正享受到无人驾驶带来的便利，同时也能保障每个人的利益和社会的稳定发展。
科技的发展，应该是为人服务、以人为本的，而不是用科技的力量去制造问题、制造矛盾。希望有关部门和相关科技企业，能够真正从人民大众利益出发，在促进社会进步、科技发展带来的便利的同时，能够兼顾发展过程中的突出矛盾问题，真正让大众受益。
