可油可电的新能源混动车目前已经是大家眼中的香饽饽，无论是比亚迪为代表的插电混动，还是理想为代表的增程式混动，销量表现都很不错，那么这么完美的混动车真的就很好吗？当我真正体验过之后，我才发现我错了，这次我就和你们说说增程式混动车在高速上的一些缺点，都是亲身感受！
缺点一、高速能耗较高：增程车在高速行驶时，由于其依赖电机驱动，电耗和油耗都相对较高。有报道指出，增程车的油耗在高速上甚至能达到10个油，比燃油车还高，而如果是插电混动车的话，油耗可能只有6个油左右，因为插电混动车在高速上基本都是发动机驱动，相当于一辆燃油车，大家都知道燃油车跑高速是最省油的。
缺点二、增程器介入时声音较大，当增程式混动车在高速行驶时，增程器的声音较大，可能坐在车内的人员可能感受不到，但是车外的噪音还是很明显的，尤其是高速上这种高速度行驶，整个轰鸣声还是比较影响整个驾驶体验的。
缺点三、动力受到影响，因为增程车的动力表现与电池电量是成正比的，电量越少，加速越慢，而高速上行驶电池耗电会消耗的很快，一旦亏电行驶，动力上的表现会差不少，在高速行驶时也会影响整个驾驶体验。
缺点四、受到地形影响，如果增程车长时间在长距离上坡的山路行驶时，由于动力输出需求大，发动机满负荷发电可能跟不上电量消耗，导致电量越用越少，最后车辆可能会无法继续行驶。
缺点五、二手车保值率问题，增程车的二手车在市场上可能难以卖出高价，增程车相比插电混动车在技术结构上是要简单很多的，所以技术更新迭代也会比较快，所以增程车很容易贬值，加上现在整个新能源市场的二手车行情普遍都不好，所以增程车二手车很难卖出高价。
缺点六、增程车在技术争议上也是非常大，尽管增程车在市场上的销量表现不错，但仍有不少车主认为增程式技术相对落后，毕竟它很早之前就有了，只不过现在新能源火了，又加上增程式技术结构相对简单，与纯电车很相似，省油，而且还能拥有长续航，很容易去抢占市场，所以部分车企就看中了这些优势去发展增程式汽车，但无论怎样，增程式混动汽车还是能让一些车主受益的，也给车主带来了好处，是值得被认可的。
总的来说，增程车在高速行驶时可能会面临能耗较高、动力受限、驾乘体验等方面，但是它们在市区通勤和短途行驶中又具有较好的经济性和驾驶体验。所以当你在选择增程车时要根据自己的实际出发，看适不适合买增程车！
