大皖新闻讯7月12日上午，南通启东吕四港“2+2”码头（即2个10万吨级通用码头、2个10万吨级集装箱码头）上，港机高耸、堆场货满。这座开港不久的深水大港，实现了开港即繁忙。去年，港区散杂货吞吐量超200万立方，开通首条集装箱国际航线，成为东部沿海风电叶片出口的重要港口。
大江大海给南通带来诸多发展机遇。1984年，南通被列为我国首批对外开放的14个沿海港口城市之一。近十年，南通经济总量连跨7个千亿级台阶，2020年成功跻身GDP万亿元俱乐部行列。2023年，全市GDP超1.18万亿元，再创新高。
大皖新闻记者采访中了解到，刚开港不久的吕四港还有一个重要身份——南通通州湾新出海口起步港区。2019年，《长三角一体化发展规划纲要》明确提出“规划建设南通通州湾长江集装箱运输新出海口”。不久前举行的江苏沿海地区高质量发展工作会议，强调要“进一步挖掘通州湾的港口潜力”“高标准打造通州湾长江集装箱运输新出海口”。
为了整合沿海深水大港的资源，形成抱团出海之势，几年前，南通以“大通州湾”思维统筹推进全市域的沿海开发、江海联动发展，推动吕四港、海门港、通州湾和洋口港四座沿海港口规划“一张图”、布局“一盘棋”、资源“一本账”，构建市级统筹、各板块共同参与的发展格局，“大通州湾”的出海编队，在国家战略的风口下，共同组成南通乃至江苏向海开放、连接全球的大通道。
沿海港口握指成拳，“江苏出海新通道”拔锚起航。目前，通州湾主体港区“2+1”码头加快建设，港口重点工程加快建设进度，洋口港5万吨级通用码头、吕四港重装码头建成投用，三夹沙南航道竣工，洋吕铁路先导段通车。南通港集团深化与上港集团、省港口集团合作。2023年，南通港货物吞吐量超3.4亿吨，位列全国主要沿海港口第14位。
伴随着长江经济带、长三角一体化、沿海经济带等战略的阵阵春潮，南黄海边惊涛拍岸、大港崛起。通州湾长江集装箱新出海口这一国家战略正从蓝图逐步变为现实。至2035年，通州湾新出海口将全面建成通道运输能力强、枢纽布局合理、江海联运便捷，物流服务和通关效率达到国际一流水平的新出海口。
