最新消息! 事关自动驾驶出租车

近日，各地都在试点的自动驾驶出租车（Robotaxi）引发广泛关注，以下是几则相关的最新消息。

特斯拉Robotaxi推迟到10月发布

7月11日，有消息称，特斯拉计划把自动驾驶出租车（Robotaxi）的发布时间从8月推迟到10月，以便让参与该项目的团队有更多时间打磨原型车。该消息尚未公开，有知情人士表示，相关设计团队本周被告知要重新设计汽车的某些元素。当日特斯拉收盘价下跌8.4%，为今年1月以来最大跌幅。

今年4月，马斯克在社交平台X上发帖称特斯拉的Robotaxi将于8月8日亮相，随后一直大力宣传特斯拉在自动驾驶方面的工作。截至目前，马斯克对推迟发布的消息未予回复。

Robotaxi的想法可以追溯到2016年马斯克为公司撰写的第二份「总体规划」（Master Plan），「你只需点击特斯拉手机App上的一个按钮，就可以将你的汽车添加到特斯拉共享车队中，让它在你工作或度假时为你创造收入」。今年第一季度的财报电话会议上，马斯克表示，可以把特斯拉Robotaxi的商业模式理解为Airbnb和Uber的结合，特斯拉将拥有一定数量的汽车，并运营这个车队，一些汽车则为用户所有，用户可以决定加入或退出车队。

投资机构ARK Invest曾预测，到2029年，特斯拉近90%的企业价值和收益将来自Robotaxi业务。

萝卜快跑单量上升

近日有消息称，萝卜快跑在武汉的订单量暴增，个别单车单日峰值订单量超20单，达到传统出租车司机平均日单量水平。

萝卜快跑是百度2021年推出的自动驾驶出行服务平台，提供没有驾驶员在车内的Robotaxi网约车服务，已在北京、上海、广州、深圳、重庆、武汉、成都、长沙、合肥、阳泉、乌镇等全国11个城市开放载人测试，并在北京、武汉、重庆、深圳、上海5个城市推出了全无人自动驾驶出行服务，即正式投入商用。

萝卜快跑的打车价格比传统网约车低很多，大约是后者的1/4到1/3，这可能与萝卜快跑正处在推广期有关。单看自动驾驶出租车的成本，目前，百度投入使用的车辆价格为48万元/台，而其目标成本是20万元，接近传统电车和燃油车价格。

根据百度管理层数据，截至2024年4月，萝卜快跑在全国开放道路获得的累计单量已超过600万，投入自动驾驶的车辆超过300辆。百度计划在年内完成1000辆第六代无人车的部署，目标到年底在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。

如祺出行IPO，业务包括Robotaxi叫车

7月10日，出行服务公司如祺出行宣布在港交所上市，成为带有自动驾驶出租车（Robotaxi）概念的第一股。不过其股价上市当天就破发，从35港元/股的发行价跌至收盘时的33.9港元/股，市值约69.2亿港元（约合64.4亿元人民币）。

2019年6月，如祺出行由广汽集团和腾讯联合发起创立，同年完成广汽集团、腾讯、滴滴等共同出资的9亿元创始轮融资，如祺出行主营的网约车业务在广州市场上线运营。随后，如祺出行在2022年1月至2023年4月期间完成A轮融资，2022年9月至2023年8月期间完成第三轮融资。广州国资委控制90%的广汽工业是如祺出行第一大股东，自动驾驶解决方案供应商小马智行则是战略股东。

2022年10月，如祺出行推出了全球首个有人驾驶网约车与Robotaxi混合运营的出行平台。根据弗若斯特沙利文的报告，截至2023年年底，如祺出行在大湾区的用户渗透率超过45%，排名第二，其出行服务（包括网约车、顺风车和Robotaxi）交易额达到27.41亿元，订单量9770万单，月均活跃用户105万。但是，如祺出行没有单独公布其平台中Robotaxi的接单量。如祺出行在招股书中称，此次IPO所募资金的40%将用于自动驾驶及Robotaxi运营服务及研发活动。

目前，除了如祺出行，中国市场的Robotaxi竞争者还包括百度旗下萝卜快跑、安途智行、小马智行、赛可智能以及安滴科技等。