现在的国内汽车消费市场可以说是神仙打架，尤其是面对新能源车的冲击，一些经典的传统油车生存空间正在缩小，有些车型的价格甚至出现了跳水的现象。比如东风日产逍客这款车一直以来都是在15万左右价格区间里的，但是现在逍客经典已经给出了较大的官方优惠力度。
比如逍客经典入门的舒适版车型表面上看指导价12.59万，实际上限时优惠价可以下探到9.68万，而且最近咨询了线下的经销商，这款车还可以赠送全险。所以作为一款经典的紧凑级SUV，现在东风日产逍客实际购车成本和国产领域的哈弗H6或者长安CS75plus其实已经差不多了。
逍客这款车尺寸定位属于紧凑型SUV，只不过在同级别领域显得相对入门一些，车身总长度4440mm，宽度1840mm，轴距则是2665mm，面对现在有一些越越拉越长的紧凑型SUV，车身长度和轴距确实显得短了一些。不过日常家用的场景，逍客这款车后排并不算局促。
所谓的逍客经典其实就是老款的设计，这和东风日产旗下的轩逸产品策略很类似，就是老款和新款同台售卖，这样可以进一步拉低价格门槛。虽说设计上还是几年前的老款，但作为一款全球化车型，逍客这款车外观造型设计语言属于比较耐看的类型，车头前脸还是熟悉的日产V形中网风格，车身侧面有前倾的车身姿态。
如今看逍客经典的内饰中控台面设计确实显得传统一些，不过要是相比丰田本田旗下的同类型产品，逍客这款车科技配置还算比较厚道，即便是最入门的舒适版车型，也无差别提供了九英寸中控屏幕以及4G网络互联。细节用料上也是入门就有皮革面料座椅。
逍客经典搭载的还是老型号2.0L自然吸气发动机，型号也就是足够经典的MR20，与之匹配的是CVT变速箱，虽然从参数上来看最大输出功率151马力并不算很强，这确实还不如一些国产主力高功率1.5T发动机，不过151马力应付日常家用已经足够。而且这套组合主打的是平顺驾驶感受，综合油耗数据控制在百公里6.7升左右也并不高。
关键是这款看似入门的紧凑级SUV已经提供了前麦弗逊独立悬架搭配后多连杆独立悬架，底盘结构相对比较扎实，驾驶乘坐质感是不错的。
