腾势D9定位是豪华中大型MPV，尺寸要比别克GL8都要更大，分量感很足。在设计方面，腾势D9是传统MPV方盒子造型，插混与纯电版本提供不同前脸设计样式，其中插混为”钻石雕刻中网“，纯电为“直瀑式中网“，视觉冲击力都不错。
腾势D9侧面是方正盒子造型，没有过于激进的设计，使这台车的受众群体更加广泛，更容易被大众接受。
侧裙以及D柱融入镀铬件装饰，加上多辐式的轮圈，风格上更偏于商务。尾部贯穿式的尾灯以及横向银色饰条，拉宽了视觉效果，看上去给人一种四平八稳的感觉。新款车型在电动侧滑门基础上增加四门电吸门，是一项用户呼声很高的升级。
腾势D9的内饰设计相对来说偏传统些保留了不少物理按键，甚至新款车型还将方向盘的触控按键改为实体按键，更适合盲操。配备10.25英寸仪表盘、15.6英寸中控屏，新款车型对车机系统进行升级，主要包括语音交互的体验以及娱乐趣味性方面的提升。
腾势D9的整车座椅都采用了Nappa面料，作为MPV重头戏，第二排座椅厚实宽大，配备多向电动调节，座椅通风、加热、按摩都有配备。新款车型标配了后排小桌板，冰箱也升级到压缩机制冷，效果更佳。第三排座椅支持前后和靠背角度调节，乘坐空间和舒适性都得到保障，照顾车上每位成员。
腾势D9插混版系统功率按不同版本有221kW、254千瓦、299千瓦，CLTC纯电续航里程有103km、185km、190km、200km四个版本。纯电版系统总功率为230kW、275kW，CLTC纯电续航里程为600km、620公里.
腾势D9纯电版在补能方面，快充功率为166kW，相比高压快充来说功率不算高，不过它配备了双枪充电，条件允许可以进一步提升充电速度。底盘方面，腾势D9配备前麦弗逊后多连杆独立悬架，配备云辇-C悬架阻尼控制系统。实际体验来说，腾势D9是一台开着和坐着都足够舒适的MPV，尤其是隔音与底盘的舒适性，能照顾车上的每位成员，属于宜商宜家的类型，受众也更广。
