上汽集团，作为国内乘用车销售18连冠，实力毋庸置疑。虽然前几年，新能源赛道上，上汽集团发展略微缓慢，但是最近两年，高科技转型非常成功，新能源板块也迎头赶上，重现辉煌。而且，上汽集团出口业务在国内一直遥遥领先，为2023年我国超越日本成为全球第一大汽车出口国，做出了重要贡献，同时也为我国稳外贸的政策添砖加瓦。
但是，近日关于上汽MG印度项目的传闻甚嚣尘上，谣言四起。不明真相的群众，被别有用心的人带节奏，说上汽只?持有?49%的?股份?，丧失?对?MG印度?公司?的控制权?。普通人?光看到??49%这个??数字?，就?很容易?被?小黑粉?带节奏?。
商业模式?，其实?很复杂?，不是?光?看?数字?就能?看懂的?。我们?就?看看?上汽?这?49%的?股份?到底?是?怎么?回事?吧?。上汽?集团是??基于管控风险和健康发展的初衷?，也为了?更好的?适应?印度?本土?政策?，以便?获得?更多?优惠?政策?扶持?，董事会?才?决定通过“稀释股权”的方式，为上汽?MG印度?公司?引入印度?本土?的?合作伙伴。新合作?伙伴进入?以后?，上汽?占?股?比例?49%，印度JSW35%，?金融机构8%，员工持股5%，经销商持股3%。而其中，员工持股和经销商持股的?8%，没有投票权，只?享受?分红?；在92%有投票权的股权里，?是?上汽集团?的?49%对?JSW??金融机构?的?43%，上汽集团以49%的持股比例，获得了超过53%的投票权，上汽?对?MG印度?公司?拥有?绝对的?控制权?和?决策?权?。至此?，关于?上汽MG印度公司的控制权谣言，终于真相大白，尘埃落定。
在国内汽车业如此之卷的情况下，开拓印度市场是一个很好出路。2023年，印度人口达14.26亿，超越我国成为全球第一大人口国，印度必然成为全球商家激烈争夺的香饽饽。上汽集团再和通用大众合资这么多年，积累了丰富经验，敏锐发觉的印度市场的潜力，提前布局，通过MG印度公司站稳印度市场。在确保对MG印度公司拥有控制权的前提下，制定增资扩股方案，不仅引入印度本土资金，享受孤独优惠扶持政策，还实现了国有资产的保值增值，实现了共赢，不愧为海外经营的典范。
