中国多次警告，欧盟都当成了“耳旁风”，对中国企业采取了一系列的过激举动。在此之际，中方在不到一周的时间内，接连使出了两个“大招”，打算先给欧盟各国一点教训。
欧盟主席冯德莱恩
近日，中国商务部表示，中方打算通过深入调查的方式，来具体研究欧盟的《外国补贴条例》对中国企业的影响，并分析欧盟在针对中国公司的过程中，是否采取了不公平的贸易做法，也就是开启贸易壁垒调查。
商务部透露，这一决定主要是基于，中国机电产品进出口商会所提交的申请书展开的。为了调查的顺利推进，中方将使用问卷调查、公开听证会和实地检查等多种方式。在明年1月10日之前，完成这场长达半年的调查活动。不过，在特殊情况下，调查活动也可能会延长到明年的4月10日。
商务部还表示，具体的调查领域主要涉及铁路机车、光伏、风电、安检设备等产品。对于每项程序，中方都将采取“一切必要措施”作出回应。 除此之外，中方还使出了另一个“大招”，和欧盟玩了手“以牙还牙”。
不久前，商务部宣布，在相关公司，以及有关外国行业协会等相关方的申请下，为了进一步保证调查程序的公平、公正与透明，中方将根据反倾销法及其他相关规定，于近日，召开针对原产于欧盟的进口相关白兰地，进行反倾销立案调查的听证会。
在听证会上，中方会针对白兰地反倾销案产业损害、因果关系及公共利益等有关事项，进行具体分析。
中国对欧盟白兰地展开反倾销调查
对于中方的这些大动作，欧盟竞争事务发言人祖贝尔似乎不以为然。她声称，欧盟委员会正在充分利用《外国补贴条例》在内的工具，来分析研究中国调查的细节。
她还义正言辞地表示，这是欧盟内部的一套，设计周密的国家援助控制体系，能够确保欧盟内部各公司和各成员国，进行公平竞争。
因此，所有公司，无论其所在地或国籍是哪里，都必须遵守《外国补贴条例》中规定的规则。在适用国家援助或反垄断规则时，也同样是如此。显然，欧盟方面是想继续利用这个所谓的《外国补贴条例》来彰显自己行为的合理性，并对中方倒打一耙。
事实上，中方之所以在不到一周的时间内，接连采取两大行动，与欧盟的小动作脱不了干系。今年以来，欧盟利用这一《条例》，开展了一系列针对中国的程序。其中，最近一次，也是最具代表性的调查，就是不久前针对中国电动汽车展开的“反倾销调查”。
欧盟方面声称，中国电动汽车的价格，被通过“国家补贴”来“人为压低”。中方的这种行为，不仅“扭曲了欧盟的电动汽车市场”，还“损害了制造商的竞争力”。
因此，欧盟在本月月初，对中国电动汽车进口，征收最高38%的额外关税。根据初步估计，这一措施最多会持续4个月，但也可能会在11月的时候，成为“最终决定”。
中国电动汽车
几个月前，欧盟还宣布针对两家负责设计、建造和运营光伏园区的中国公司，进行第二次调查。声称中国企业存在“歧视”行为。
欧盟的这些举动，显然是在给中欧贸易和关系制造障碍，还认为中方不会有什么应对措施。然而，中方的反制行动，早在欧盟上个月蠢蠢欲动之际，就已经开始了。
在经过综合考虑后，中国开始对进口自欧盟的相关猪肉及猪副产品，进行反倾销立案调查，并直接将调查时间定为一整年。在特殊情况下，甚至可以延长到一年半。
然而，欧方还没有意识到事情的严重性。为了给中国“甩锅”，欧盟方面声称，欧盟向中方提出磋商数月之后，中国最近才就关税问题向欧盟作出回应。但中方的回应，直接戳破了他们的“遮羞布”。
中国外交部表示，这番言论与事实严重不符。自从去年欧盟启动所谓的调查以来，中国一直在与欧盟进行磋商，在半年多的时间内，中方曾主动向欧盟发出过7封信函。
同时，中方强调，贸易保护主义对于全球各领域的发展都是毫无帮助的，也不利于双方的各项合作。因此，面对种种滥用规则的行为，中方会采取一切必要的措施，来维护自身的合法权益，同时也将保留向世贸组织提出申诉的权利。
中国电动汽车成为车展焦点
事实上，欧盟这种做法，完全是损人不利己的。对此，欧洲企业是非常清楚的。因此，在欧盟内部，对于这一政策也有不少反对之声。
就在欧盟对中国电动汽车征收临时关税政策生效的前一天，德国汽车工业协会还特别发表了一则声明来进行谴责。
该协会指出，欧盟的这一决策从根源上来看，是不符合欧盟利益的，这种行为在对欧洲企业和消费者造成严重影响的同时，也会进一步给欧洲本土电动汽车的发展，带来更多的障碍。一些来自中国的电池和原材料，是欧洲电动汽车工业发展的重要保障。也就是说，欧盟此举不仅达不到他们想要的目标，甚至会适得其反。
其实，中欧之间并不存在根本利益上的冲突，双方本可以秉持友好交往的态度，实现共赢局面，但欧盟却偏偏为了一时的短暂利益，把路“走窄”。
如今，中方的反制措施已经相继出炉，可以预料到，在4个月期限内，如果欧盟方面依旧不知悔改，中方继续推进的反制措施，绝对会让他们开始“叫疼”。
