开始汗流浃背了吧！
华为一出手直接将传统豪华汽车的泡沫给戳破了。
前有问界M9，上市仅六个月累计订单突破十万辆，问鼎50万元以上豪华车型销量第一。
BBA本以为华为将问界等系列文字和图形商标卖给赛力斯之后，余承东能消停一会。
谁知道，余承东携带享界S9四处探望行业内的老朋友。
微博CEO坐过之后，简直不能太“上头”了，大手一挥，表示：比BBA好，我订一辆。
享界S9究竟有什么“魅力”，能让坐惯各种顶级豪华车的老总，体验了不一样的豪华，并连连称赞呢？
近日，余承东与享界S9现身华为门店，并直播代言，老余给大家详细讲解享界S9的内饰和配置。
值得一提的是，目前享界S9已经开始预售，并且到店，预售价为45万-55万元，估计会在8月份上市。
当我看完，第一感觉是享界S9太划算了，“56E”的价格，却能带来“78S”的尊贵豪华体验， 看来“ 行政级轿车 ”王牌的头衔要换车型了。
有网友表示，看来车内毛坯房+一个收音机，就敢卖十几万的日子已经一去不复返了。
打住哈，这里可没有指名道姓，大家可不要对号入座喔！
我们还是回到享界S9身上，免得有些“玻璃心”的品牌受不了。
咱们直奔享界S9的乘坐舒适性，看看它是如何比肩百万级豪华车的。
其他新势力豪华车都是将零重力座椅安排在副驾驶，被称为“女王座椅”，而享界S9则是放在右后排老板座上，并成为全球首款有零重力座椅的轿车。
享界S9的零重力座椅，支持12向电动调节，腰部角最大可达108°，膝盖角最大可达128°，搭配429mm的腿托，简直就是头等舱的老板体验啊。
老板座椅旁边的中央扶手也是一大亮点，上面配备了一块9英寸的互联控制屏幕，可支持0°-45°之间无极翻折角度，后排许多调节都可以在该屏幕上实现，可以实现一键零重力、一键影院模式、一键遮阳、一键小憩模式等功能。
例如一键小憩模式，启动之后老板座椅自动调节零重力模式，副驾驶座椅放倒平整，提供更舒适的腿托体验；这还没有完呢，后排电动遮阳帘自动上升，而手动挡遮阳帘的问界M9车主表示很羡慕！
不过呢，后排座椅那个小三角窗的遮阳帘，还是需要老板手动拉上来，这下子，问界M9的车主心里平衡了一点啊。
另外，享界S9搞了一个前后分段式天窗，并搭配了遮阳帘，从动态来看卷轴应该在天窗的中间区域，有传统豪华车那味道了。
有一说一，如今很多豪华新能源车都是全景天幕，还有车主另外购买遮阳帘，在广州的夏天都成移动的桑拿房了。
相比之下，享界S9的体验细节方面的处理，无须多少多言，够细。
老板座驾，最重要的是什么？
是隐私啊，一般他们的心腹都是司机，但是世上没有密不透风的墙，隔墙有耳啊，尤其是现在大数据时代，所以享界S9搞了一个一键禁用模式，开启之后车内的麦克风和摄像头等权限都被禁用。
再搭配专注模式，这是一个实时对话加密功能，可以将后排老板的对话声音进行打乱，让前排听到不一样的声音，这个配置非常有趣，比戴耳机猜话的游戏还难，大家可以去店里面体验一下。
后排扶手后面，是一个冷暖箱，支持3℃-10℃的制冷及35℃-50℃制热，里面可以放四瓶饮料。
在娱乐方面，享界S9搭配了问界M9同款升降式投影幕布，扶手屏幕进行控制，将车机上播放的视频投在幕布上。
这种投影的方式，要比在后排安装一个大屏幕更好，即便用户看久了，也不会出现眼疲劳、晕车和不伤眼等。
此外，投影幕布放下来之后，后排车窗帘和天窗遮阳帘会关闭，形成一个与外界隔绝的隐私空间，再搭配华为SOUND音响系统，简直就是私人电影院啊。
投影模式能让后排形成一个隐私空间？等等，我的朋友有个大胆的想法……
差点打岔了，咱们回到享界S9上，左后排座椅虽然没有零重力座椅，但是可以调节前后和躺仰的幅度，舒适体验不打折扣。
对了，中央扶手可以收起来，这样后排可以乘坐三个人；不过中间座椅有点凸出，仅满足短途的急需；如果是刚需的话，那么各位可要慎重考虑。
讲完了重要的后排，咱们来讲讲“不重要”的驾驶座舱。
看到享界S9的中控台，给我的感觉就是太平直了，除了中控屏之外，其他屏幕都往前挡风玻璃靠近，让中控台真的成了一个平整的桌面，都可以轻松放下一台笔记本电脑了。
啊，能放下笔记本电脑？这莫不是设计给秘书加班用的吧？
由于其他屏幕都往前挡风玻璃靠近，导致中控台上没有了HUD的安装区域，只能搭配液晶仪表盘。
关于50万级豪华车还是搭载液晶仪表盘这个事，老余在直播的时候也回应了，表示是他们觉得HUD会经常看不清，干脆就不要了……
好吧，您说什么，就是什么吧！
此外，享界S9的电子外后视镜有点意思，在打转向灯的时候，会切换一个广角摄像头运行，在屏幕内显示变广的效果，这确实能提升安全，但是大部分老司机还是觉得电子外后视镜没有传统后视镜安全，好使。
总的来讲，从享界S9的方方面面来看，主打的就是照顾老板的需求，这非常符合行政轿车的定位，再加上有华为赋能，对于老板们确实有不小的吸引力。
目前鸿蒙智行已经有问界M9在征战高端智能豪华市场了，如今再加上享界S9，那就是双旗舰出征；如果后者能借助前者的热度上位，那么行政轿车的格局将发生巨变。
不过，有网友说，享界S9目前只有纯电版本，这就排除部分潜在的用户了。
据了解，享界S9首发是纯电，听说后续将推出增程版本，有意向的小伙伴可以再等等。
再者，目前关于享界S9的信息，还是“犹抱琵琶半遮面”，新车会不会搭载首发的 ADS 3.0+192线4D激光雷达呢？预售价会不会只是一个烟幕弹，定价会不会是35万起呢？
或许享界S9上市的时候，能给大家一个大惊喜。
