今年，如果要提到20万级的新能源家轿，小米SU7是不能忽略的车型。作为小米汽车打造的第一款车型，小米SU7在很多方面都给到诚意，起步价不足22万，却具备8295座舱、5秒级加速、700km长续航、矩阵式LED等众多亮点，是公认的“性价比选手”，也展现出了小米造车“卷”的一面。但是要比“卷”，小鹏汽车要比小米SU7更卷，不足25万就配备剪刀门+702km长续航，这款车就是小鹏P7i 702 Max鹏翼版。
3月25日小鹏P7i 702 Max鹏翼版上市，作为车系中的新增车型，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的官方指导价为28.99万。不过在终端，这款车限时优惠4万，新车的实际售价为24.99万，单论价格，小鹏P7i 702 Max鹏翼版同样充满诚意。当然，我们判断一款车型够不够“卷”，并不是单纯看价格的，还得分析这款车其他方面的产品力表现。而小鹏P7i 702 Max鹏翼版能被认为比小米SU7更卷，也正是因为小鹏P7i 702 Max鹏翼版的各方面实力同样不错。
外观方面，小鹏P7i 702 Max鹏翼版作为车系中的新增车型，也不会有大刀阔斧的改动，主要是在车漆方面花费了心思，提供星暮紫和星辰蓝两款新配色，以及暗夜黑和星际绿两种个性配色，在色彩方面抓住了年轻人对辨识度的需求，开出门时靠配色就能吸引到路人的关注。
再来看具体设计，小鹏P7i 702 Max鹏翼版的造型是比较简约的，车头大面积为封闭设计，配备分体式的前大灯组，其中上部分灯组为贯穿造型，下部分则为较为扁平的结构，让车头看起来充满科技感。侧面拥有溜背轿跑车身，门把手为隐藏式设计，下方标配19英寸的运动轮毂，表面经过熏黑处理，视觉效果比较有质感。车尾则是和车头呼应的分体灯组，区别在于车头灯腔进行熏黑处理，而尾部灯腔为红色。同时，新车还配备剪刀门，开启时有跑车范。
座舱内的设计也颇具科技感，中控台上配备连体大屏，其中左侧是液晶仪表盘尺寸为10.25英寸，右侧的中控多媒体大屏则有14.96英寸的尺寸，这样的尺寸差异也让两块屏幕呈现出一宽一窄的视觉效果，增加了座舱的辨识度。中控屏幕往下能看到隐藏式设计的空调出风口，还集成了氛围灯带，再往下则是存放手机的储物格，并集成了双50W风冷无线充电。同时，新车采用Alcantara质感顶棚、Nappa真皮座椅、257色氛围灯、以及智能香氛系统等。
小鹏P7i 702 Max鹏翼版搭载最大功率为276马力的后置单电机，峰值扭矩为440牛·米。电池容量为86.2kWh，CLTC工况下的纯电续航里程为702km。智驾同样不是新车的短板，车内搭载双NVIDIA DRIVE Orin芯片，总算力达到508TOPS，并配备双激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达等驾驶硬件，支持图、点到点的智驾功能、城市NGP智能导航辅助驾驶、高速NGP智能导航辅助驾驶增强版、VPA-L停车场记忆泊车增强版、EAP超级智能泊车辅助等功能，能够有效提升用车便利性。
结合配置和售价来看，小鹏P7i 702 Max鹏翼版还是比较有诚意的，不足25万的价格却提供丰富的智驾功能、独特的剪刀门外观，足以满足年轻人买车的各种需求。那么，如果你手握20多万的预算去买电动车，你会考虑小米SU7还是小鹏P7i 702 Max鹏翼版呢？
