近日，“车路云一体化”二十个试点城市公布，一些城市加快无人驾驶出租车试点进程，从而引起了当地出租车司机的不满。报道中主要是涉及到武汉的情况，武汉无人驾驶网约车主要是“萝卜快跑”，其近段时间快速扩张，造成原有出租公司和司机营业额大幅下降，出现运营困难。武汉大通汽车出租有限公司一工作人员称，该公司估计已经有10%－15%的司机申请退车。可见无人驾驶出租对传统出租行业的从业人员造成较大冲击。
人工智能逐步取代人力工作，这是科技和社会发展的必然趋势，只不过是从那个行业首先开始。无人驾驶出租车不是第一个人工智能接管的行业，也不会是最后一个被人工智能接管的行业。工厂的自动生产线，提高了效率，降低了成本，原生产线工人岗位被取代；自动售货机的出现，提高了效率，降低了成本，原售货员岗位被取代；ATM机的出现，提高了效率，降低了成本，原银行柜员岗位大幅度减少。我们日常生活的方方面面都会被先进科技所改变，原有的就业岗位也会被逐步取代，我们要么主动接受，要么被迫接受，但对于全体社会成员来说，这些改变是生活更加便利，享受科技发展带来的福利，只是对失去岗位的从业人员造成短期的困难，不过经过一段也会找到新的谋生岗位的。
关于垄断，今后应该是“自动驾驶”类出租车公司之间的竞争，而不是“自动驾驶”与“人工驾驶”之间的竞争，现有的出租车公司如果想继续参与该行业就要开展“自动驾驶”出租车的业务，而不是寻求限制“自动驾驶”出租车的发展，毕竟先进生产力取代落后生产力是历史的必然。
关于“车路云一体化”试点是不是早了，在人工智能的发展和研究上，各国之间是存在竞争的，而且能不能在竞争中脱颖而出，甚至关系到国家未来的国运，在5G和信息化程度如此成熟的条件下，开始这个试点一点也不早。我们的优势之一就是庞大的数据量，只有早积累足够的数据量，我们才能保证参与人工智能的竞争，并且验证研究方向的正确性与否。
无论如何，人工智能取代人工岗位都是进步，更是造福人类和社会。我们应该以怎样的心情来迎接更好的生活？
