夏天开车必然要开空调，而空调的控制面板上的按键很多，有的新手司机只会打开关闭，其他的功能一概不知，也不敢随意按。其实除了打开空调以外，还有一个很重要的功能，那就是内外循环的使用。有人从来不使用这个功能，还有的人根本就不知道，认为只要制冷就可以，不管其他的。今天我们就来说一说内外循环到底是什么意思？跑高速的时候为什么要用外循环？
通俗的说，内循环就是车内空气在流通循环，如同车窗关闭，在车内放了个风扇。风扇能够吹出风来，但这个风的来源还是车内，与车外的空气无关。而外循环恰好相反，还是风扇吹风，但风的来源并不是车内，而是车外的空气，把车外空气吸进了车厢，这就叫外循环。
怎么实现的呢？空调的进风管路有两条通道，一条通往车外，另一条通往车内。通往车外的这个通道中间还会加一个空调滤芯，用来阻隔外界的污物进入车内。有一个挡板在三岔路口处，会始终挡住其中一条通道。如果开启内循环模式，这个挡板就会旋转，去把通往车外的通道挡住，这样鼓风机只能从车内吸风吹出来。如果开启外循环模式，这个挡板又会旋转，去把通往车内的通道挡住。这样鼓风机就会吸入外界的空气吹出来。
所以说外循环时，汽车就不是一个密闭的空间了，它有一条通道通向了车外。跑高速时就算不开启鼓风机，在外循环模式下，由于车速快带起来的强大气流，也会从空调管路窜入车内。这也正是明明没开空调，怎么出风口一直出风的原因。
知道了内外循环的原理，我们就能自己决定怎么使用了。大方向是这样的，在外界空气良好的时候，应当使用外循环；外界空气较差时应当使用内循环。外界空气差，常见的场景是堵车，堵车时车辆非常密集，每辆车都在排出大量尾气，并且都集中在车辆附近。此时的空气就是很差的，一定要用内循环。不然车内会一直有很大的尾气味道，特别是跟在一些燃烧不好的车辆后面，甚至跟在柴油车后面，尾气味更重。其次，还有走一些土路，扬尘很大的路，外界有雾霾的时候，都应该使用内循环。
当大晴天行驶在畅通的路段，特别是跑高速的时候，应该使用外循环。因跑高速大都是长途行驶，会连续开车几个小时。如果车内长时间密闭，随着乘客的呼吸，会导致氧气浓度下降，二氧化碳浓度升高。致使驾驶员疲劳速度加快，短时间就能感到困倦。因此，车内需要时刻保持有新鲜的空气，而高速上又不能开窗行驶。只能把空调打到外循环模式上，这样外界的新鲜空气会源源不断的进入车内，能够保证车内的空气新鲜。
当车内有雾，需要除雾的时候，应当使用外循环，内循环不能除雾。大部分车辆只要开启除雾模式，会自动调整的外循环模式。有极个别车辆需要自己调整，或者是空调控制面板存在故障的，要记得调到外循环上除雾。
内外循环怎么开呢？开关的长相如上图所示。有一个小车样子的开关，小车内部有一个箭头，画着一个在车内回旋的箭头，说明该开关是内循环，箭头是从车外穿进来的，就是外循环。只要明白了基本原理，这个图画非常生动，非常容易理解，也不用死记硬背，一看就知道哪个是内外循环。要注意的是，这两个灯必然会有一个亮着的，哪个灯亮就是打开的哪个循环，千万不要弄反了。有的车型没有两个开关，只有一个内循环开关，是不是就没有外循环模式呢？有，只有一个内循环开关的，按一下开关，当开关灯亮起的时候就是内循环。再按一下，当开关灯熄灭的时候就是外循环。
