我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
如果踏板摩托车抛弃自身的一些优点你还会喜欢吗？储物空间几乎没有，换挡还需要捏离合器，并且外观还有点夸张。
本期我们所要分享的，就是这样的一款大排量踏板摩托车。
该车来自于大名鼎鼎的意塔杰特ITALET，它将于7月12号登陆内地市场，开启首轮预定风暴。
品牌背景
意塔杰特是来自于意大利的海外品牌，它工厂坐落于博洛尼亚，品牌始建于1959年，据悉创始人奥波多·塔塔里尼曾是杜卡迪的签约车手，属于骨灰级玩家。
他对车辆的操控有一种偏执的追求，因此意塔杰特旗下所推出的车型，在每个时间段都会有极为明显的赛道基因，这可能就是该品牌相关踏板车与众不同的主要原因。
意塔杰特目前在内地合作工厂为金城摩托，已经向市场推出了Dragster200和300两款车型。除此以外还曝光了500和本期所要分享的700版本。
该系列车型外观奇特，整车相较于常规踏板车没有太过覆盖件，而会采用裸露的车架对其进行点缀，并会配合多连杆悬挂结构。
它的这种设计理念说白了就是对于操控的极致追求，会让潜在用户体验到其他车型无法具备的赛道基因和骑行乐趣。
车型表现
在大多数小伙伴的认知中，运动踏板车的风格应该已经够前卫了，但这款即将上场的Dragster700 TWIN，却再一次打破了常规，将融入酷似仿赛的造型，不仅整个前半部分有了符合空气动力学的包裹件，而且前脸异常凶悍，极具攻击性，甚至要比有些公升级车型更有辨识度。
除了这种霸气犀利的造型，该车的动力总成也会再一次打破我们的认知，它竟然给踏板车装了一款跨骑车的直列双缸引擎，并且还采用的是手动离合器国际六档变速箱，并配套有天蝎排气系统。
据悉该引擎实际排量为692 cc，最大马力可以达到68匹，最大扭矩将会来到70N·m，这个动力数值在踏板车中是非常恐怖的，因为本田的NSS750最大马力也才58.6匹，所以它的性能将会非常的激进，在提速和极速方面会有比较理想的表现。
你以为这就完了吗？不肯定不会，如果只是突出造型和数据上的亮眼表现，显然根本就不符合这款车的气质，它同样会采用倾向于操控需求的钢管裸露车架，并将配套马祖奇前倒置减震器、欧林斯气囊后悬挂以及转向阻尼器。
至于配置层面，目前还没有太多信息可供分享，但是以这款车的定位硬件层面同样会比较出彩，例如Brembo刹车，双通道ABS将会是标配，会让它跑的快的同时也能刹得住。
当然如此不一般的踏板车，最终的售价可能也会打破常规，它在欧洲市场的限量版就已经超过了约合人民币10万元，所以原版引入内地的话，大概率和羊王不相上下，那么问题来了，你会如何选呢？
我感觉大多数小伙伴可能会更倾向于雅马哈TMAX560。这里的原因很简单，虽然意塔杰特Dragster700很不一般，但内地摩友对踏板车的需求，显然还没有跟上这款车的进化速度，所以它基本上又是一款相对小众的车型，只适合特定玩家。
