A0级纯电车型一般主打日常短途通勤，上下班接孩子什么的最适合不过。所以一般情况下，消费者对A0级车型的期待值并不高，好看、能跑、大厂出品、性价比高，基本上就可以稳住消费者的购买决策。
但是随着市场越来越卷，汽车消费升级的诉求越来越高，这样的路子不太行得通了。虽然现在这个市场的需求很旺盛，但没有两把刷子也很难立足。
归根结底，还是强者为大。而这个时代A0级市场的强者，无疑是海豚。
2022年和2023年，海豚蝉联A0级市场年度销量冠军，2023年更以367419辆的成绩创造了A0级车型年度销量新纪录。目前，海豚已27次获得A0级轿车月度销冠、20次斩获A0级汽车月度销冠。这样的市场表现，即使放眼整个汽车工业史也是现象级的。
如今，海豚累计销量已经突破68万，用时不到3年！那些曾经在A0级市场叱咤风云的飞度、POLO、雅力士等，怎么也没想到自己的命运会因海豚而改变。那些有过高光表现的A0级纯电车型也没想到，终究还是争不过海豚。
不可否认的是，海豚抓准了新能源发展的契机，存在着“时势造英雄”的成分。但三年来持续热销，说明它成功的原因更多地在于自身实力，以及不断应用户所需的产品力提升。
距离海豚荣耀版上市不到5个月，2025款海豚如今又借势而来。7月8日，2025款海豚上市，售价为9.98万元-12.98万元。整体的价格区间不变，自由版和时尚版还将价格下调了6000元。另外，新车还提供至高14000元置换补贴、赠送全车保险等多重购车权益，相当于是进一步降低了购车门槛。
2025款海豚的产品力升级主要集中在顶配骑士版和入门的活力版。骑士版的动力电池包提升至60.48kWh，CLTC综合工况纯电续航里程提升至520km。活力版的动力电池包提升至44.928kWh，CLTC综合工况纯电续航里程提升至420km。这样的续航表现，在A0级车型当中目前来说是优势巨大的。
除此之外，2025款海豚骑士版的最大功率升级为150kW，最大扭矩达到310N·m。而最高车速数据，骑士版达到160km/h，其它版本也达到150km/h。充电方面，2025款海豚全系支持快充，30分钟可以实现30%-80%电量的补能。
也就是说，在续航、动力、补能等方面，2025款海豚其实是可以适应长途需求的。
其他方面，2025款海豚相较于现款变化不算大，车身尺寸仍为4125×1770×1570mm，加上2700mm轴距和66.3%轴长比，带来的宽敞实用空间。同时标配的四轮独立悬架、LED大灯、智能钥匙、12.8英寸中控大屏、皮质座椅、自动空调等舒适配置都得到保留，高配车型也都同样配备了座椅通风和加热功能。顶配的骑士版还是独享DiPilot智能驾驶辅助系统，具备L2级的智驾智驾辅助功能。
综合表现突出，让2025款海豚不仅保持着A0级车型时尚、灵巧、性价比高等传统优势，还能充分满足家庭出行的各种需求。在舒适性和实用性上，它完全可以媲美A级甚至A+级轿车。
作为e平台3.0打造的全球化车型，海豚不仅在国内市场成为现象级爆款，在国外市场也是持续热销。目前海豚已在泰国、英国、法国、德国、挪威、巴西、澳大利亚、新加坡等多个海外市场上市，自2023年8月以来，6次获得泰国市场纯电车型月销冠军，并成为了巴西市场2023年度电动车销冠。另外，海豚还获得了欧洲新车安全评鉴协会E-NCAP五星安全评级，欧洲AUTOBEST“2024年欧洲最值得购买汽车”、巴西汽车杂志《AutoEsporte》“2024年度汽车大奖”等奖项，海外市场的认可度很高。
毫无疑问，不论是市场表现、产品实力，或是全球竞争力，海豚都稳坐A0级大佬的位置。
