国美完成首批车源交付
“只要有三成的信心，我就会干”，这次黄光裕把赌注押在了汽车业务。
上个月，国美正式进军汽车零售业务。而想靠卖车自救的黄光裕，近日完成了首批车源的交付。
国美汽车体验馆官方公众号消息称，首批加盟店的首批车源配送与交付工作已经宣布告终，并且仅用3小时就完成了车源筛选锁定与洽谈成交。
据了解，国美汽车体验馆定位为OMO一站式选车、购车、用车平台，背后的运营主体是北京美办科技有限公司。
天眼查显示，该公司成立于2018年8月，注册资本为500万元，法定代表人为许靓，经营范围涵盖新能源汽车整车销售、二手车经纪、汽车零配件零售、汽车零配件批发、新能源汽车换电设施销售、汽车装饰用品销售等。
其大股东为天津国美汽车销售有限公司，持股比例100%。值得一提的是，先前该公司大股东并非天津国美，而是深圳国美网络生态科技有限公司。但或许是该公司被列为失信被执行人，已于去年12月底退出股东行列。
图源：天眼查
国美汽车体验馆与国内外数十家汽车品牌建立了合作关系，车型种类丰富，涵盖新能源车型、传统豪华品牌车型以及国产/合资燃油车，包括上海大众、东风本田、问界以及极狐汽车等。
最近有媒体报道，国美汽车体验馆已向加盟商交付了总计160辆大众品牌汽车。这些车辆均由国美直接向汽车主机厂下单生产，渠道价格上具有显著优势。
加盟合作主要落地在三四线城市，目前仍在试运营阶段，一般体量的加盟费年费为10万左右。
国美汽车体验馆作为国美集团旗下的新成员，其主要业务方向是对加盟的汽车零售门店进行赋能，包括品牌、汽车金融、线下引流、会员服务以及上游主机厂渠道等。
此外，国美汽车体验馆还在汽车衍生产品方面发力，加盟者能够借助国美汽车体验馆的供应链资源，向消费者提供保险、购车金融分期、车后产品等服务。
其实，在选择卖汽车之前，国美还涉足过直播带货、商超、即时零售、无人零售等赛道，但结果并不那么理想。而卖车又是国美的另外一条出路。
令人好奇的是，卖汽车是否是黄光裕的最后赌注？最终是否会沦落到过去的结局，就不得而知了。
跨界卖车，可行吗？
实际上，国美并不是第一次踏进汽车零售赛道，早在2016年，国美就试图入局汽车销售行业。彼时汽车行业正热，国美在线将原先的汽车中心扩充为汽车事业部，并开始招兵买马。
与此同时，国美电器线下门店改为“汽车+家用电器”的综合卖场模式。
凭借在销售渠道的优势，国美打造了线上与线下结合的汽车营销渠道。2017年3月，国美发布“国美汽车2017战略”，将汽车这一消费大件纳入零售产品目录。
当时，信誓旦旦要在汽车业务大干一场的国美，还计划将旗下1700家门店中大部分进行改造，一层全部改造成汽车展厅，布局销售电动汽车。
然而，由于自身运营效果不佳以及苏宁等劲敌的围攻，竞争激烈，国美在汽车新零售领域的尝试并未取得预期成果。2017年11月，国美接连关闭数家线上汽车店铺。
但国美并未放弃这一赛道，沉寂几年后又再次有所行动。2021年11月，国美传出招聘消息，开放了智能汽车业务总经理、智能汽车卖场招商总监、品牌合作部主管、设计专员以及运营销售部主管等在内的工作岗位。
不难看出，国美在汽车销售领域不算是新手。但我们也能看见，此前的探索并未取得的预期效果，目前再次入局，机遇与挑战并存。
作为曾经的家电零售巨头，国美拥有庞大的用户基础和广泛的销售渠道，在销售端有优势。
另外，国美的供应链与渠道优势也不容忽视。国美在汽车零售业务上已经筹划多年，并与多家汽车主机厂建立了合作关系，这为国美提供了稳定的车源和渠道价格优势。
此外，国美自身遍布全国的物流网络和配送体系，能为加盟商和消费者提供高效、便捷的服务体验。据了解，国美集团拥有全国范围内18个枢纽仓库，310个城市仓库以及14个前置仓库，417个仓库覆盖全国150个城市。
但国美零售近年来业绩显著下滑，面临的资金压力也难以忽视。跨界卖车需要投入大量资金来支持供应链建设、渠道拓展和营销推广等工作。然而，当前国美自身的资金状况已相当严峻，其风险承受能力也面临着极大的挑战。
2023年全年，国美零售实现收入6.47亿元，大幅下降96.29%，全年亏损100.57亿元。
值得注意的是，国美零售的子公司国美电器的债务至今仍未解决。今年6月，国美电器发布公告称，未能按时支付6月17日到期的2亿元6年期债券“20国美01”的1400万元利息。
国美电器未清偿债务
2023年财报还透露，国美未决诉讼案件共计990宗，涉及金额45.4亿元，其中银行及金融机构未决诉讼案件涉及金额共29亿元。
从当前现状看，国美净利润严重亏损，资金链极度紧张，跨界卖车又能有多大可能性改善其资金困境和流动性危机？
更为艰难的是，今年以来，汽车市场出现了前所未有的降价潮，这种价格战对国美这样的新入局者来说，无疑增加了市场进入的难度。
屡败屡战的黄光裕
自从2020年6月获得假释后，黄光裕便开始着手重振国美的计划。2021年2月黄光裕发布公开内部讲话，“力争用未来18个月的时间，使企业恢复原有的市场地位。”
然而黄光裕还是低估了任务的难度，一番整活下来，国美并未表现出好转的迹象。
2021年1月，国美App正式更名为“真快乐”APP，彼时国美零售控股公司副总裁王巍强调，“真快乐”APP是娱乐化、社交化的零售新物种。
“真快乐”APP寄予了国美娱乐化战略的厚望。为了推广“真快乐”，国美一年就在该APP上花了9.62亿元的广告费。
同年，真快乐APP还大力发展直播，推出“直播ZAO动站”等直播栏目，并在双11推出“全民快乐季”大促直播。
2022年，国美真快乐APP上线“Channel F”频道，每天放送400分钟原创节目，持续加码内容。
但这几年，真快乐APP的月活跃用户数表现并不理想，有网友吐槽，“真快乐这个名字一点特点都没有”、“改了也没有多少人用”。而且相比淘宝、抖音、快手，真快乐在入场时机和体量都不占优势。
无奈之下，2023年，黄光裕又把“真快乐”再次改回“国美APP”，一番折腾又回到起点。
与此同时，去年4月以来，国美还将直播的阵地由国美APP扩张至抖音、快手，但销售表现和粉丝量都不理想。比如去年的“818首届国美电器直播节”，当天直播的销售额仅300多万，与腰部带货主播相当。
国美还尝试了其他赛道，注册过新能源汽车公司、区块链公司，甚至“元宇宙”公司，但都反响平平。
去年开始，国美又宣布入局即时零售赛道，推出“国美即时仓”及“国美便利店”。
如今，黄光裕还在探索新业务，但旧洞未补，又挖新坑，所剩无几的国美，还能激起多大的水花呢？
作者 | 周文君
