作者仇晓卓创资讯成品油分析师
高青翠卓创资讯成品油分析师
国家发改委发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2024年7月11日24时起，国内汽、柴油价格(标准品)每吨分别提高110元、105元。
消费者出行成本小幅增长
本计价周期内(6月27日24时-7月11日24时)，对夏季成品油需求强劲的预期，以及大西洋飓风季活动频繁的早期迹象，共同推动国际油价在第三季度伊始走高。由此，国内参考的原油变化率持续在正值范围内运行，使得本轮成品油零售限价持续存上调预期。卓创资讯数据监测模型显示，截至7月10日收盘，国内第10个工作日参考的原油变化率为2.48%。
此次调价落实后，折合92号汽油、95号汽油、0号柴油每升均上调0.09元，消费者出行成本小幅增长。以油箱容量为50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油多花4.5元。油耗方面，以月跑2000公里、百公里油耗在8L的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(2024年7月25日24时)之前的时间内，消费者用油成本将增加7元左右。具体到物流行业，以月跑10000公里、百公里油耗在38L的重型卡车为例，在下次调价窗口开启前，单辆车的燃油成本将增加160元左右。
至本轮上调落实后，上半年国内成品油零售限价共历经14次调整，其中7次上调，4次下调，3次搁浅。
短期内汽柴油批零价差将继续扩大
本计价周期内，国内汽、柴油零售限价上调预期持续笼罩。高温天气盛行，加之正值暑期，汽油边际需求稍好，汽油价格底部支撑较强。但由于降雨天气影响，部分地区出行意愿较低，因此汽油需求表现较为平稳；受高温及南方降雨天气影响，户外基建工矿等行业开工受限，国内柴油消化速度持续放缓，在买涨不买跌心态影响下，贸易商投机操作较为谨慎，导致柴油价格推涨乏力。
从整体价格走势看，本周期，国内汽、柴油批发价格呈现区间波动走势，仅月初随着原油价格上涨而短时上涨，因此本周期国内主营及独立炼厂汽柴油批零价差呈现先缩窄后扩大走势。据卓创数据模型显示，截至7月10日收盘，汽油方面，国内主营92号汽油理论利润为每吨1807元，地方炼厂92号汽油理论利润为每吨2033元，较上轮调价窗口开启时每吨分别上涨215元、221元；柴油方面，国内主营0号柴油理论利润为每吨1749元，地方炼厂0号柴油理论利润为每吨1742元，较上轮调价窗口开启时每吨分别上涨210元和239元。
从下个周期来看，国际油价或保持高位震荡走势，对成品油市场形成一定支撑。汽油方面，由于短期社会资源依然偏少，汽油供应端有利好支撑，加之高温天气影响，空调用油增加，汽油需求预期依然向好，因此短期国内汽油价格仍有较强底部支撑。柴油方面，7月南方降雨天气持续，户外施工仍受影响，柴油需求难有改善迹象，因此柴油价格或延续弱势波动走势。批零价差来看，由于本次零售限价上调幅度明显，因此短期内批零价差将继续扩大。
展望下个周期，随着地缘风险逐步消退，市场对9月美联储降息预期降低，美元波动预计有限，下周国际油价有望延续震荡行情。卓创资讯数据监测模型显示，按照当前原油价格水平测算，下周期初始原油变化率或以负值低位开端，国内新一轮零售限价暂存搁浅预期。但因调价周期较长，新一轮调价尚具有不确定性。(中新经纬APP)
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