三年前，小米宣布造车；
两年前，华为深度参与的问界M7上市。
当大众看到这句话不以为然时，米粉、花粉却早已信心饱满、翘首以盼……
理想汽车CEO李想：华为问界把理想ONE打残了
“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。”
2023年6月13日，理想汽车CEO发文表示，HW（华为）的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产，一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了，更造成大量奋斗在一线的产品专家离职。
李想还在小作文中表示，“我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。”
问界M7上市时间是2022年7月，是华为与赛力斯深度合作的第二款车型，当时的定位与理想ONE很近，都属于中大型SUV，且在起售价低于理想ONE。
至于是不是问界M7把理想ONE打残的，这个只有李想自己最清楚，但问界M7的出现确实也影响了理想ONE的销量。
随后经过学习的理想汽车，调整了过来。
在发“小作文”的前两个月，也就是2023年的四月、五月，理想汽车销量是一路稳步上升，销量同比增长均超过100%。
而这个时候的问界销量，则变成了李想口中的“三瓜两枣”。
据乘联会数据显示，2023年1-8月，问界M7的累计销量仅为7936辆。4月之后，问界M7的月销量更是连续低于千辆，最低时仅432辆。
李想已经不把问界当做对手，在很多人眼中同样认定问界M7就只是昙花一现。
但任谁都没想到。
只是一个改款、一个降价、一个“Mate60 Pro”，让问界M7重获新生。
据最新数据显示，问界目前依然是新势力销量的冠军。
而此时的理想汽车，再次进入战略调整期。
凯迪拉克的“椰树风”明嘲：我们既不像保时捷，也不像特斯拉
在营销上，没有人能比得过小米，这是很多大佬认可的一件事。
当然，有人会不以为然，认为夸张了。
其实……并没有！
了解真相后，你也会大吃一惊。
在小米SU7没有上市之前，价格成了主要讨论点。
“五星上将麦克阿瑟”评价了N次小米汽车，愣是没有一次重复的；
董老厮一声一声的“军儿”，传遍了短视频平台；
到底吉利有没有刻意阻击小米su7，直至目前仍在被讨论；
数不清的“小米汽车”定价投票遍布全网……
2024年2月5日，微博官方发布了2023年下半年汽车行业《十大热搜品牌》以及《十大热搜事件》。
上榜数53次的小米，成为汽车行业十大热搜品牌的第一。
小米汽车技术发布会，也成为最热的话题，上榜次数36次。
仅仅靠一辆未上市的SU7，一场技术发布会，小米统治了2023下半年。
此外，小编再给加一条，那就是史上媒体、测评机构违反保密协议最多的一款车。
没错，这就是还没有发布su7之前的小米……
发布之后的呢？
“锁单之后无法退……”
“雷军把全国小爱喊崩溃了……”
“陈震评价小米……”
“雷军回复张颂文……”
……
据不完全统计，搜索含有“小米汽车”标签的短视频，在某平台的播放量已超100亿次。
微博热搜上与“小米汽车”有关的话题，阅读超过1000万的就有100个以上，超过1亿的就有12个。
“4分钟大定破1万……”
“7分钟大定破2万……”
“27分钟大定破5万……”
“24小时大定88897万……”
一连串创造历史纪录的数字，惊呆了一众人的同时，也让车企们有些茫然……
这车该咋卖啊！
哪吒CEO张勇发微博称：“接受老周批评，营销向雷军学习，不丢人！ ”
他表示，哪吒X、哪吒GT、哪吒S三款车下半年值得重新上市发布一次！讲好品牌故事，讲好产品亮点。
之后网友的一段话，也让他彻底破了防。
网友跟帖评论称：“400v磷酸铁锂，数据包只免费一年，hud只有顶配有.. 没有座椅按摩.. 咱们差啥？？！ 哪吒多香啊！！”
张勇：“是啊”。
除了国内车企，国外车企也有动作。
特斯拉CEO马斯克表示，“对任何技术评分的正确方法不应该是和竞争对手进行比较（因为这太容易了），而是将其与物理极限进行比较。”
这段话一出，很多人认为马斯克是在针对小米。
但米粉出来解释，人家马斯克是在3月27日说得这段话，小米汽车发布会是3月28日，所以与小米无关。
但是……
这个截图的出处你们了解吗？
3月29日，特斯拉对外事务副总裁陶琳在社交平台上转发特斯拉发文，并配文表示：“我们的研发底层逻辑：和物理学的极限进行比较，而不是和已有的产品做对比。”
在配文的下面有一个配图，就是马斯克那段话的截图。
究竟是不是针对小米，那就需要大家自行判断了。
与之比较隐晦的暗指，还有来自凯迪拉克赤果果的明讽。
难道是受到了刺激？
凯迪拉克一改往日风格，将一份份“椰树风”的海报发了出来，而海报的内容，全部指向小米汽车。
比如，“我们帮你把50万以内，也挺好的SUV造出来了”。
“傲歌偏科了，我们没太在意超前推800V架构……”。
“没有什么倒置电池技术，但我们的电池及关键的三电系统，终身质保”。
“我们没有想过遮阳伞、遮阳棚，还能单独卖钱，傲歌全部免费配备”。
“傲歌玻璃心了，没有炸裂帅气的无框玻璃，我们只好给车配上双层声学玻璃，有点厚，但隔音好”。
“傲歌太不爱学习了，我们既不像保时捷，也不像特斯拉，只想美美地做自己就好”。
“傲歌不太会发明，我们没发明过附加在触屏旁还要花钱加装的按键”。
小编个人认为，凯迪拉克这种贴脸的对比宣传，其实也没有什么大问题。毕竟雷军在发布会上也是直接对比了特斯拉。
但是有两点，小编还是比较不认可的。
1、关于雷军的称呼上。
此前，就有短视频博主，长期使用一个称呼而受到了小米的投诉。
而凯迪拉克明知道此举会冒犯到小米创始人雷军，但依然选择这么做，作为一家传统车企的老大哥，着实不应该。
2、关于像“保时捷”。
像不像呢？
小编呢，听到了很多说法。
一个是极端维护说，“哪个车不是模仿抄袭，把配件拆下来所有车零件数惊人相同，已不知道谁抄袭谁了，只要质量好又没被告就不算抄袭。”
这人还是中学的一级教师，真的让人加倍不舒服。
小编完全不认可这种说法，而且极其讨厌某些所谓米粉的极端说法，是真的给小米招黑。
再一个就是凯迪拉克这个传统车企的贴脸开大。
它可以说，自己是50万以内最好的车，也可以说小米汽车把一些小玩意加钱卖，甚至可以说它比小米SU7强N多。
但在涉及到一个产品声誉问题上，凯迪拉克作为一个无关的第三方，不应该如此。
这还没完。
凯迪拉克已经将原文删除，并重新发文。
“大家的批评、关注都一一收到了，没想到这回泼天的流量轮到我了！给大家正式介绍一下凯迪拉克纯电IQ傲歌！四月份北京车展见！我们只是皮了一下！（隔壁“红薯组”净给我找事）”
这一次的发文同样一言难尽，很难想象这是一家全球知名品牌的官微。
难道小米汽车上市之后，其他车企连最基本的“卖”车本领都丢了？
压力这么大吗？
结语
小米也好、华为也罢。
营销确实有过头的地方，但它们同时也遭受到了“反噬”。
比如，小米的“退定”发酵。
还有一些它们控制不了的舆论，当然这些应该是它们去承受。
在发布会上，雷军希望大家能对小米SU7多些包容，口下留情。并对台下深深鞠了一躬时，就已经聊到，舆论风波不会少。
此外，该不该跟其他企业对比技术呢？
小编认为，也不必过高的抬特斯拉在此事上的格局，毕竟站的位置高了，说话自然就漂亮。
2023年，福特汽车下调F-150 Lightning电动皮卡的价格时，马斯克也没少去蹭，去对比。
“福特Lightning是一款好车，只是有点贵，尤其是考虑到现在各种贷款的利率都很高。”
除了特斯拉。
几年前，苹果也是对比其他厂商，其中就有华为。
苹果后来的发布会为什么不对比了？
华为被“圈”起来以后，产品性能、产能、销量，都比不上苹果了，苹果自然就不需要再比了。
它对外宣传的就是“突破物理限制”、“碳中和”……
“”小米要造车，肯定要和全球最好的车商比，如果我们连比都不敢比，肯定做不好。当然比下来有的地方他们做得好，有的地方我们做得好，要想全面碾压这两个品牌是不可能的”。
发布会上对比保时捷、特斯拉，发布后疯狂被凯迪拉克对比。
雷总，这一把高端局！
稳住，别浪！
我们能赢！
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