一线大厂出品，250级水冷动力，精致典雅外观，但却只要150级踏板的售价？是的，你没看错，这就是赛科龙全新推出的旗下首款复古踏板车型——RT3E！
相信当赛科龙公布RT3E的最终售价时，很多人也像我一样对这款车型充满了兴趣吧，下面就请跟随我的脚步，一起来了解一下RT3E的魅力。
外观设计
赛科龙RT3E的设计风格融入了典雅复古外观及现代美学，是目前大多数复古踏板车型所采用的设计手法。但RT3E的外观要更加简洁，并没有加入太多的元素，配合上简明流畅的线条，将复古车型该有的优雅气质展现的淋漓尽致。
车头部分，RT3E的整个前脸造型简洁而流畅，并没有采用大量的镀铬装饰或是格栅开孔造型，只是用小面积的银色装饰加以点缀，但就是这么一点，却也凸显出了整车的精致感。而上方的头灯则采用了梯形造型设计，有别于传统意义上的圆形大灯，使RT3E的时尚感得到进一步提升。
侧面来看，RT3E同样采用了化繁为简的设计思路，车身的比例非常协调。由前部延伸至后脚踏部分的切线十分凝练，同时也起到了前后衔接的作用，使得线条的过渡更加自然，不会给人看着不舒服的感觉。而原厂所采用的棕色毛毛虫坐垫，与整车的复古格调更显相得益彰。
尾部的造型相较而言会更加方正一些，下沉的尾部是复古车型常见的设计手法。镀铬装饰件的造型与尾灯很好的融合在一起，而四边形的尾灯又与头灯的设计相呼应，保持了很好的整体设计感。
在设计上做加法很容易，但做减法就比较考验设计团队的功底了。而RT3E的设计很明显要比靠复杂元素堆砌起来的车型更显高级，同时也更加耐看。
当然了，作为一辆复古踏板，买回来不改装一下的话还不如推河里得了。RT3E也可以通过加装前货架、前风挡以及复古后尾箱等方式来满足车主们的个性化需求，打造出属于自己的独有风格。
车身参数
作为一辆250级踏板，赛科龙RT3E的整体尺寸来到了2050mm×770mm×1145mm，处于中型踏板的中等上水平，不过坐高只有750mm，拥有不错的包容性。而得益于轻量化设计，整备质量只有162KG，驾驭起来会比较轻松。
同时，RT3E还拥有13L的油箱容积，官方给出的续航里程达到了400公里，表现非常出色，即便是外出摩旅也完全不用担心。注油口位于脚踏的龙骨位置，在保证了续航能力的同时，也不会占用坐桶空间，设计的十分合理。
动力性能
动力部分，RT3E搭载了新一代XQ250发动机，采用博世电喷系统，燃油经济性得到进一步提升。作为一款成熟动力平台，其可靠性和耐久性得到了市场的验证和认可。
这颗单缸水冷发动机的实际排量为247cc，最大功率达到了18KW（24.5马力），最大扭矩为24.5牛米。单从参数来看，已经达到了国产同量级发动机中的顶级行列。并且该发动机采用了独特的吊挂安装方式，大幅降低了运转时的震动向上传递，使车辆的行驶品质得到进一步提升。
功能配置
首先来看硬件部分，赛科龙RT3E在悬挂系统的部分，选择了正立式前避震加双边后避震的组合，整体调教偏向舒适定位，这样的设定也符合文化取向车型的实际用车需求。
刹车系统方面则采用了前后单刹车盘的组合，作为一辆以走街代步为主要用途的车型来说，可以提供充足的制动性能。并且带有双通道ABS及TCS系统，能够进一步提升行驶时的安全性。TCS系统还可以手动关闭，在路面附着力非常低的情况下，TCS系统的介入会导致车辆起步困难，可以手动关闭的话也就杜绝了这种尴尬的现象。
仪表部分的规格不是很高，并没有采用主流的智能液晶仪表，功能性稍差一些。不过相比起投屏导航等功能，个人觉得直接用手机导航反而更便利一些，所以无伤大雅。而且UI的设计简洁明了，字体清晰易读，显示的信息也比较丰富，主打一个实用。
无钥匙启动功能进一步提升了车辆的实用性和便利性，通电、开启油箱、开启坐桶等功能全部集成在该旋扭上，操作起来非常便利。
除过这些功能外，RT3E还预留了前后摄像头开孔，便于后期加装，充分保证了外观的整体性。
实用性
尽管RT3E是一辆文化取向车型，但作为踏板最基本的实用性也得到了保留。
首先在前部中央位置，有一个银色的挂钩，看起来有不错的质感，在保证实用性的同时，细节也比较考究。挂钩下方则集成有一个隐藏式储物盒，空间不算大，但内部集成有USB接口。
前面提到过RT3E的发动机采用了独特的吊挂安装方式，提升了车辆的行驶品质，但也侵占了一部分坐桶空间，所以RT3E的坐桶内只能放下一顶半盔，或是其他随身小物件，实用性受到了不小的影响。戴全盔或是3/4盔的朋友只能通过加装后尾箱的方式来进行收纳了。
另外，由于RT3E采用了龙骨车架，好处是车辆的整体刚性会更优秀，但也会对脚步空间产生一定的影响，只能说两全难齐美。
总结
可以看出，赛科龙RT3E是一辆综合实力非常优秀的复古踏板车型，尤其是在外观设计和动力方面均有过人之处，只是在实用性方面，因为车身结构的原因受到了一定的影响，但也都可以通过其他方法来进行弥补。
结合目前优惠活动只需16588元即可入手，性价比是比较突出的。加之市面上250级复古踏板的可选性本就不多，赛科龙RT3E就成为了该量级非常值得选购的车型。
不知大家对赛科龙RT3E这款车的表现是否满意呢？欢迎留言讨论。
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