近日，上汽大众帕萨特推出针对员工及其亲属的专属购车优惠活动，部分车型价格直降至10万元区间，引发市场广泛关注。
据悉，原指导价为18.19-20.59万元的2024款帕萨特，员工优惠后的裸车价仅为10.54-12.51万元，落地价在12.04-14.01万元之间。
原指导价18.83-22.33万元的出众款帕萨特，优惠后的裸车价区间为12.91-15.78万元，落地价区间也就14.41-17.28万元。
此次优惠活动虽然针对员工及其亲属，但优惠幅度之大，已经足以让市场为之侧目。特别是280版本的帕萨特，价格更是低至10.54万元。
据媒体报道，上汽大众针对2024款及出众款帕萨特启动了员工内购活动，活动截止日期为2024年7月31日。
“车轱辘话”了解到，这批员工内购车辆半年后就可以过户，最终必定会有部分车辆流入市场。
值得注意的是，上汽大众帕萨特的降价促销并非孤例。前两天，“凯美瑞只卖12万了”成为不少人讨论的话题。
据多家媒体报道，北京某广汽丰田4S店销售人员透露，2024款第九代丰田凯美瑞的售价已降至12万多元。
当然12万买凯美瑞，是有条件的，包括旧车置换、分期5年，而且分期不是免息，每年都有5个点的利息。
有网友发帖称已提车，并感谢比亚迪等国产品牌，如果不是他们，丰田不可能会这么卖力促销。
“中国市场的价格战，算是把合资车的价格给打下来了。”
只要肯降价，啥车都好卖，因为终端有着较大的优惠，也让大众帕萨特获得了不错的销量表现。最新数据显示，帕萨特上半年累计销量超11万辆。
数据显示，2024年6月份，上汽大众狭义乘用车单月零售销量为8.3万台。相比去年同期，销量下滑了15.9%。
作为国内最早一批的合资品牌，上汽大众一直是国内合资车企的“标杆”，书写过太多传奇。
2019年，上汽大众被一汽-大众赶超，此后几年的销量更是一路下滑，至2023年，年销量只剩下123.1万辆。
今年4月，上汽大众被奇瑞反超，排名被挤出了前5——排在第6。此后的5月份，上汽大众依然是“老六”，6月份更是排到了第七。
再说几句
随着新能源汽车的崛起和市场竞争的加剧，传统燃油车普遍面临销售压力，降价促销已成行业常态。
车企降降降，不一定会换来消费者买买买。在国人的心中，“买涨不买落”的思想根深蒂固。即便要买，在享受降价优惠的同时，消费者也要关注车辆的质量和售后服务等方面的问题，确保自己的购车权益不受损害。
