2024年6月29日-7月8日，@懂车帝原创在湖北省武汉智能网联测试场举办了2024夏测直播，SUV车型组赛道圈速测试及赛道尾速测试成绩均已出炉，主动驾驶安全测试——倒车幼儿横穿测试已结束。据悉，方程豹汽车豹5顺利通过倒车幼儿横穿测试；并在方盒子造型SUV赛道圈速测试中排名第二，赛道尾速测试中排名第二，综合表现最突出，为硬派SUV的安全性树立了新典范。
主动安全之倒车幼儿横穿测试，仅六个车型通过
在汽车市场即将进入L3级别驾驶辅助功能时代的今天，主动安全中的AEB（自动紧急制动）功能也并不是每个车型都足够安全好用。本次懂车帝夏测的倒车幼儿横穿测试，模拟了日常生活中有可能出现的危险情况，共35个目前市场的主流热销车型参与，仅6个车型通过了测试，豹5是其中之一。
作为提出“上半场电动化，下半场智能化”的比亚迪集团，在智能化方面的技术储备并不是简单的硬件堆料，而是通过整车智能的先进算法保障主动安全的有效发挥。
专业车手上阵，F2级赛道测试公平公正
本次测试组参赛车系包括了39款车型，其中方盒子造型SUV的车型有：仰望U8、豹5、坦克400Hi4-T、捷途山海T2、哈弗猛龙PHEV、深蓝G318 AT胎版和iCar03，涵盖了目前市面上主流的方盒子造型的插混车型。
本次测试邀请了马青骅，首位进入F1的中国籍车手、WTCR世界冠军担任测试员。本次测试的赛道等级为F2级，赛道长度4.29KM，弯道数量17个，最大坡度为4.15%。测试赛道气温为37摄氏度，地面温度55摄氏度，湿度60%，风速7m/s，路面材质为沥青。所有车型满电满油出发，采用最运动的驾驶模式。中国顶尖车手实测，各大厂商工程师见证，本次圈速测试对消费者的参考价值非常大。
近三吨的硬派SUV如何制霸赛道，过硬机械素质是安全保障
赛道是测试所有车型综合极限驾控能力最合适的炼金场。相较于轿车车型，SUV的重心高、车重大、转弯侧倾大，本身并不适合在赛道竞速，但也正因如此，厂家们普遍会选择赛道这个相对封闭和安全的区域，测试极限场景下SUV的综合能力、极限驾控能力、性能综合表现。豹5的赛道成绩，恰好反映了豹5的底盘、操控、制动和动力各方面的综合优势。
豹5整备质量2890kg，接近3吨的重量，几乎是参赛的39款车型中最重，但仍然取得了2分26.69秒的圈速、184.54km/h的尾速成绩，在方盒子造型SUV中分别仅次于iCar03和仰望U8，名列第二，综合表现最强。
DMO超级混动越野平台，以电为主的架构，505kW的超强动力输出，马青骅在测试中表示：“豹5的动力持续性很强，加速很线性，表现不错。”虽然在赛道上的侧倾表现较为明显，“开到极限时的救车窗口很宽，怎么着车都是在的，“马青骅仍表示，”制动效率也非常优秀。”
豹5的前后双叉臂独立悬架在越野路面有出色的抗扭强度和横向刚性，这保证车轮充足的抓地力，在城市路面能有效地抑制过弯侧倾、转向不足的情况，马青骅在弯道驾驶中也说到，驾驶豹5不会出现转向不足或者转向过度的情况；CTC电池底盘一体化，超低质心设计、50:50轴荷分布，有效抑制过弯时的大幅度侧倾，保证高速行驶时的安全性。
总结：豹5这样一款在赛道上依然表现出色的混动硬派SUV，在赛道上高速过弯时能保持较好的安全性，这样的技术冗余和安全冗余，足以证明豹5在速度更慢的越野场景，安全性有着极强的保障；在主动安全测试中，AEB功能和更高价位车型相比更灵敏，消费者们选车时不仅希望车能平安载着家人玩得开心，去到更多更远的地方，这也意味着车将会以不同速度去到各种复杂的场景，应对可能的突发状况。只有像豹5这样经得起实测考验的车，才是从城市到旷野的最优选。
