大众T1可能是除甲壳虫外，该品牌造型最经典的车型之一了。
而这款停产60年之久的经典车型，目前借着纯电系统重生为大众ID. Buzz，最快在本月内完成上市。据悉该车会通过上汽大众进口销售的方式引进，提供长轴和标轴两种版本，目前上汽大众的销售门店已经在为新车上市做铺货准备。
值得一提的是，该车早在2022年3月就已经正式发布，直到去年11月在国内亮相。作为参考，目前该款车型在德国本地市场售价6万欧元，折合人民币大概47.3万元起，相比现售的其他MEB平台车型来说较为昂贵，不过这种经典车型都有特定的粉丝买单，他们通常愿意为了个性的造型付出一定溢价。
回顾一下ID.Buzz的造型，整体类似于宝宝巴士，而非常规MPV造型。前脸采用了大众T1经典的圆弧形造型，十分复古，同时通过的矩阵式大灯、LED日间行车灯，以及大大的大众LOGO突出科技感。
得益于圆润的造型，新车4712mm的长度虽处在中型车的范围，车宽和车高却来到了1985mm和1937mm，标准轴距版为2988mm，长轴距版更达到3238mm，符合其中大型纯电MPV的定位。
新车内饰则采用了目前大众ID家族的风格，悬浮式的联屏，贯穿简约造型的空调出风口。标轴版据悉采用双排5座布局，而长轴距版则会提供三排座椅，采用6座或7座。
动力方面，ID.Buzz的电机会提供150kW，扭矩310N·m，在欧洲较为严苛的WLTP工况下，综合续航里程为423km，换算为国内的CLTC或NEDC标准后，这一数值或许会有一定提升。
新车各方面的参数和配置处于当下新能源MPV市场的主流水平，但个性化的造型特点能够与其他竞品形成一定区隔，或许能够吸引部分追求经典的消费者，因此也很难用常规主流车型的竞争力角度预测其市场表现。
