欧洲版帕萨特就是国产版迈腾，当大众集团宣布只在欧洲市场推出帕萨特旅行车的时候，很多人都为一汽-大众迈腾“捏了一把汗”：难道迈腾要步上汽大众帕萨特的“后尘”吗？要知道，国产帕萨特就是一辆“中国特供车”，而国产迈腾却是全球车型，此次欧洲不推出三厢版车型，国产迈腾不就没有“原型”了吗？
如果把旅行车引进国内市场的话，迈腾的销量就“落寞”了，毕竟国人对旅行车的接受度不是很高，旅行车只是小众车型，不“大众”。因此，一汽-大众还会推出三厢版迈腾，这是板上钉钉的事情，哪怕由一汽-大众国内设计团队打造，也会把三厢版车型整出来。
近日，一汽-大众全新迈腾的实车图在网上曝光了（迈腾B9），那么，它的外观造型是谁设计的？并不是由一汽-大众国内设计团队打造的，而是出自现任大众外饰设计总监Marco Pavone之手，像大众速腾、POLO、途观等车型都是由他设计的。相比现款车型，新车的外观极具颠覆性，基本上找不出现款车型的“影子”了，是一种推倒重建的设计。我觉得新车的外观变得更加运动时尚，不过商务气息减弱了。
从车侧看，一道笔直的腰线从前轮眉一直延伸到尾灯处，腰线前低后高，呈俯冲姿态，让车侧显得更加运动。后窗尾部线条有个上扬的小拐角，让车侧显得更加干练。轮圈采用了双五辐式对比色设计，就像哪吒的风火轮一样，还是十分动感的。
尺寸上，新车的长宽高分别为4990*1854*1487mm，轴距为2871mm，相比现款车型，长度增加了124mm，宽度增加了22mm，高度增加了8mm，轴距则保持不变。
车尾部分，尾灯是时下流行的贯穿式设计，连同中间的大众品牌LOGO也能一起点亮，两侧灯带呈点阵式，辨识度还是不错的。后包围处还集成了贯穿式示宽灯，让车尾的层次感进一步提升。
前脸部分，大灯组和尾灯的设计一脉相承，也是贯穿式设计，大众品牌LOGO同样可以点亮，而且LED日间行车灯是中网镀铬饰条的一部分，设计上十分巧妙。而近/远光灯在LED日行灯两侧的上部，造型像一个狭窄的长方形。下格栅则采用了两段式设计，前唇和下格栅都有银色镀铬饰条点缀。整体来看，新车的前脸依然四平八稳，符合大众品牌的中庸气质。
动力上，新车提供1.5T发动机和2.0T发动机，1.5T发动机的最大功率为118kW，峰值扭矩为250N·m，2.0T发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩为350N·m，传动系统都是7挡湿式双离合变速箱。
内饰部分，风格接近大众ID.系列，不过新车多了一块副驾娱乐屏幕，显得更有科技感。该车配备了全液晶仪表、悬浮式中控屏幕，在功能和智能化方面有了很大的提升，还搭载了大众和大疆联合研发的智能辅助驾驶系统，打不过就加入，大众在这方面还是很开明的。另外，听说奥迪将搭载华为ADS 2.0智能驾驶系统，如此一来，在智驾方面，大众和奥迪将全面超越奔驰和宝马。
还能看出，新车的前排地台上并无换挡机构，它采用了电子怀挡，前排地台就能设计更大的储物空间了。
新车将于将于4月25日在北京车展上亮相。
