巴菲特曾经说过：“家庭的第一核心，永远是经济而不是感情”。这句话对车企同样适用，不久前保时捷和国内经销商的矛盾公开化，根本原因还是销量下滑，车卖不动。扭转颓势的方法短期可以靠政策扶持，长期看还得让产品过硬重新回到豪华品牌应有的产品力范畴。
最近，汽车有文化收到了一组保时捷全新卡宴纯电版车型的路试谍照，这款车型预计将在2026年下半年首发亮相，并计划于2027年抵达经销商销售，同时有望同期导入国内市场。
从谍照中可以看出，全新卡宴纯电版在外观设计上进行了一些调整。新车的头部装配了全新造型的点阵式LED头灯组，下方升级为贯穿式造型前格栅，整体造型设计与Macan车型较为相似，但细节上更凸显了电动化的特色。车身两侧加入了宽体包围套件，深邃的腰线和现款卡宴的风格有明显区别，设计风格更接近不久前亮相的Macan。尾部造型更为简洁，则使用了全新贯穿式LED尾灯组，提升了车辆的辨识度和科技感。
全新卡宴纯电版将基于保时捷的Premium Platform Electric（PPE）平台打造，这一平台专为高性能电动车设计，预计将采用独立四电机形式驱动，提供远超保时捷前代车型的动力体验。最大续航里程预计可达1,000公里，这将使它在电动SUV市场中具有显著的竞争优势。
虽然内饰的谍照尚未曝光，但可以预期的是，全新卡宴纯电版将在内饰方面进行一系列的升级，以符合其豪华电动SUV的定位。预计将采用高质量的材料，配备信息娱乐系统和驾驶辅助功能，为驾驶者和乘客提供舒适和便利。
全新卡宴纯电版定价预计会在百万级别，因此其主要竞争对手也会是在这个级别的车型，预计将包括仰望U8、梅赛德斯-奔驰EQS SUV和特斯拉Model X等知名电动SUV车型。面对激烈的市场竞争，保时捷凭借其品牌影响力和技术创新，对全新卡宴纯电版的市场表现充满信心。
有文说：
就目前的市场环境来看，超豪华品牌销量一路下滑，有经济环境的原因，但更主要的还是，新能源技术崛起之后，超豪华品牌原有产品力承载不了目前的品牌溢价。简单升级外观内饰是不能扭转颓势的。保时捷想要恢复自己早年的地位还要在新能源技术方面做更多努力。（汽车有文化 文叔/文）
