国产新能源汽车又迎来新动向，这一次还是比亚迪，7月4日，比亚迪海外首座工厂建成投产， 同时也迎来了第800万辆新能源车下线，正迈向1000万辆新能源车的目标。
如今的比亚迪，与丰田这些老牌燃油车相比，是“遥遥领先”还是“遥遥落后”？我们接下来一探究竟！
2024年上半年，比亚迪总销量已经超160万辆，如今又迎来海外首家工厂建成，泰国工厂是比亚迪第一座海外乘用车工厂，作为泰国市场上热销的“海豚”，也成为此次第800万辆新能源车下线的车型。
比亚迪泰国工厂从动工到建成仅花了16个月，预计年产新能源车约15万辆，包含整车四大工艺（冲压、焊接、喷涂和装配）以及对应的零部件工厂。在未来，比亚迪还将投产多款纯电动和混动车型，接下来还将迎来海外第二家、第三家，更多家海外工厂。
在外行看来，5年前的比亚迪，可能大家的印象还停留在F3这款入门级网红油车，如今进入新能源汽车时代，比亚迪坚持走自主研发的道路，先后推出e平台3.0、云撵、易四方、第五代DM混动等尖端技术。
在诸多领先的技术加持下，比亚迪逐渐进入更多人的视线范围，尤其进入2024年，以7.98万的秦PLUS敲响了入门级新能源车的“价格潮”，接下来大招不断，进入第五代DM-i技术后，百公里综合油耗低至2.9升，实测续航1977公里，这些硬核成绩，让车友们看了都羡慕。
比亚迪总裁王传福在致辞中表示：比亚迪布局泰国市场，目前仅用了两年时间，便赢得了泰国市场的认可，在泰国纯电动汽车市场上，比亚迪已经累计18个月拿下了销冠，如今在泰国，每销售出3辆纯电动车型，其中就有一辆是比亚迪的新能源车。
目前，比亚迪新能源汽车的足迹已经遍及全球88个国家和地区，超过400多个城市均有比亚迪新能源车的身影。除了泰国工厂外，比亚迪还在巴西、乌兹别克斯坦、匈牙利等国设有乘用车生产基地。
回看比亚迪这几年的历程，2021年5月，当时刚好是“第100万辆新能源汽车下线”，如今刚过3年，比亚迪已经达成了第800万辆的新高度，中国汽车全球化进程再加速，这种跨越式增长，是我们国产新能源汽车的又一历史性时刻。
可以预见，随着比亚迪加速拓展国际市场，未来还将不断刷新中国品牌“加速度”，推动全球新能源汽车市场可持续发展，助力全球汽车产业绿色变革！
