选择了这款新车就是选择了高级，当初厂家就是这么评价自家一款新车的。
今天介绍的这款新车还真的是大众品牌里面比较高级的款型，当初定价超过30万，完全不将奥迪A4L，宝马3系放在眼里，也是当初的一代神车，就是来自一汽大众旗下的大众CC。
现在的大众CC早已经没有了当年势不可挡的风范，终端的优惠幅度更是超过了5万元。近期随着自家另一款主力车型大众迈腾的上市，大众CC的价格终于不再绷着，推出了全新价格，厂家指导价为22.49-27.49万元。从价格层面来看，比前段时间官降的2.5万元，但也有一种说法就是，经销商的优惠也随之缩水了。
现在的大众CC即使优惠后价格也要比大众迈腾高，要知道大众CC本就是与迈腾B8同平台打造的产品，严格意义上来说就是另一款换壳“迈腾”。
在国内销售的迈腾有两种版本，一种是三厢版本，也就是轿跑版本。另一种则是猎装版本，更加原汁原味，与海外版本保持一致，甚至还要比国产迈腾更加纯粹。
外观造型设计与其他大众车型相比，很好区分。首先，中网采用了大量横向贯穿式的镀铬饰条，而且大灯与中网完全融为一体，车身姿态也极为低趴。
来看车型侧面，分为猎装版本以及三厢版本，都相当有型。19英寸的V字型轮毂同样实力出众，还匹配了大众CC引以为傲的无框车门设计，这也算是传承的一部分。
内饰设计比较单调，并没有使用最新的大众家族式设计，所以我认为用不了多久，大众CC这款新车即将迎来改款。从目前的配置来看，匹配了9.2英寸的中控屏幕，半液晶行车电脑屏幕，机械挡把以及30色豪华车内氛围灯。为了进一步体现豪华感与科技感，这款大众CC搭载了LED数字抬头显示功能，并且也搭载了带有环绕音的哈曼卡顿音响。
至于动力系统，大众CC搭载的2.0T发动机，区分为高低功版本。传动部分则是7挡湿式双离合的变速箱。事实上，这款大众CC之所以比新款迈腾价格更高，主要也是因为全系都是搭载的2.0T动力系统，而全新迈腾则采用了1.5T的车型来降低售价。目前最便宜的大众CC优惠后约为19万左右，比新款迈腾贵了1.5万。
曾经的大众CC凭借着经典的溜背设计以及当时少见的无框车门设计，2008年登上了中国车市的神坛，那时也被称作最美德系轿车。但现在大众CC早已走入寻常百姓家，不仅价格变得更实惠，而且也向家用车进行了靠拢，不再采用用力过猛的设计了。
