日前，吉尔吉斯斯坦成功挫败了一起政变事件。该国相关部门表示，策划政变的团伙意图通过组织大型骚乱，来实施暴力夺权和扰乱国内社会政治局势。
【吉尔吉斯斯坦内部挫败一场暴力政变】
据该国国委会消息，该团伙为实现其犯罪意图，自今年年初起就目的明确地为暴力夺权做准备，动员具有破坏意识的青年，并大量购买枪支弹药和自制爆炸装置。目前，吉国已经逮捕了5名犯罪嫌疑人，并从该团伙手中没收了70件武器和22.5万发子弹，以及一些爆炸装置和极端书籍。
事实上，吉国并不是头一次发生这种事情。去年6月，吉国也挫败了一起未遂政变，并逮捕了30多名准备发动政变的嫌疑人，其国委会发言人表示，图谋不轨者共有一百多人，其中最主要的政变策划者一直在接受国外资金援助。
这一次政变十有八九也是由国外势力推动策划的，毕竟如此大规模且计划缜密，耗资巨大的政变背后，要说没有第三方势力的推动和组织，显然不可能。而且需要提到的是，此次政变的套路与“颜色革命”高度相似，因此这个第三方势力到底是谁，想必大家心里都有数。值得一提的是，此次政变发生的时机也非常凑巧，就在中吉乌铁路协议刚刚签订不久之后。
中吉乌铁路大家应该都有所了解，它起自我国新疆喀什，经吉尔吉斯斯坦进入乌兹别克斯坦境内，此前因为种种原因，该铁路修建计划一直被搁置，直到今年6月，该铁路修建计划才正式敲定，目前相关铁路建设法律草案、具体实施方案都在以最快的速度稳步推进。
【中吉乌铁路项目协议成功签署】
对于中吉乌三国来说，这条铁路的意义显而易见：
其一，它打通了从中国到欧洲的最短陆路通道。中吉乌铁路的修建，将使中国到欧洲的陆地运输路线缩短近900公里，货物运输时间缩短约8天。对于吉尔吉斯斯坦和乌兹别克斯坦来说，这条更短、更快且成本更低的陆路运输线路，将大幅增加两国的货运通行量，每年可通过货物过境获取可观的收益，同时创造大量就业机会。
其二，中吉乌铁路的建成，将突破中亚地区没有出海口的限制，缩短中亚产品到世界其他主要市场的运输时间。更重要的是，它还为中亚各国提供了一条可以绕过俄罗斯，规避西方制裁的替代选项。
其三，中吉乌铁路的修建将使中亚有机会成为整个欧亚大陆的重要交通枢纽。对于中国而言，这条铁路将成为连接中亚、南亚和欧洲的新通道，对我国进出口路线多元化、释放新疆和西部地区经济外贸潜力具有重要意义。
然而不同于中吉乌的喜气洋洋，美国这边对这条铁路可谓是恨得“咬牙切齿”，原因有三个：
【美国意图阻止中吉乌铁路修建】
首先，中吉乌铁路的建设将显著提升中国在中亚地区的国际影响力，削弱美国在该地区关键事务上的话语权和影响力；其次，中亚地区拥有丰富的能源和矿产资源，对全球能源供应和经济发展至关重要；此外，中吉乌铁路的建设还将加强中国与欧洲、阿拉伯和南亚地区的联系，有助于中国巩固在全球供应链中的地位。
因此美国一直在千方百计地阻碍这一铁路的建设，此前吉尔吉斯斯坦媒体就曾提出过这一担忧，该报道称，美国很可能会采用控制媒体散布负面消息，诋毁铁路建设和项目参与者，或者煽动各种由美国支持的非政府组织，提出有关生态危害、影响居民生活等问题，来阻止铁路建设。而这次有预谋的暴乱和政变，显然也是美国的阻拦手段之一。
要知道，吉尔吉斯斯坦处于中吉乌铁路的核心位置，一旦这里出现不稳定因素，可能会影响整条铁路的修建和安全。然而该国内部复杂的政治局势，使得美国“颜色革命”的种子很容易在这里生根发芽。
【吉尔吉斯斯坦内部暴乱事件频发】
统计数据显示，到2010年为止，吉尔吉斯斯坦国内至少出现了5000个非政府组织，要知道该国总人口也才仅有630万，其分布密度令人咂舌，而且这些非政府组织中绝大多数都是由美国情报局暗中资助的。
此外，吉国的经济困境也是该国“颜色革命”频发的重要原因，因为内陆国的地理限制，再加上缺乏支柱产业，吉国经济水平一直都没有太大起色，大部分普通民众的生活水平甚至比不上苏联时期，因此民众很容易就因为一些“小恩小惠”被有心人煽动，比如在该国2010年的“颜色革命”中，大部分上街游行的人都是冲着10美元的“游行报酬”去的。
这也意味着在之后很长一段时间里，类似政变、大规模民众游行示威的活动可能还会频繁发生，这也给我们提了一个醒：我们必须做好两手准备，在修建中吉乌铁路的同时，也要继续推进中俄、中哈等跨国铁路的修建，比如与哈萨克斯坦的跨里海走廊合作，只有做到有备无患，才能最大程度地将风险降到最低。
