由于6月最后一周的冲量交付，不少新势力品牌在7月第一周（7月1日-7月7日）的销量出现了下滑。其中，理想汽车卖出了0.8万辆，较上周的1.3万辆下降了38.5%，未能延续此前连续4周周销量过万的纪录。仅从周销量数据来看，理想仍然位居第一位。
第三方数据显示，7月第一周理想累计锁单约7500辆，随着L6权益的退坡，不少客户进入观望阶段。此外，随着前期积累的L系列订单的消耗，没有新产品的上市的下半年，理想可能会出现增长乏力的情况，除非给出更多的补贴和优惠政策。
问界以0.01万辆之差，排在理想之后。在7月第一周，问界销量为0.79万辆，较上周的1.25万辆下滑了4600辆。在6月份，理想以5000辆之差压问界一头。从7月份首周的销量变现来看，二者之间在前两个月逐渐拉开的差距，再一次随着新M7 ultra订单的加速交付而变小。本月理想能否蝉联月度销量冠军，还难以断言。
蔚来以0.53万辆的成绩排在第三位，较上周下滑了0.15万辆。据第三方数据，得益于换电券权益即将退坡，蔚来在第一周累计锁单约5000辆。如果蔚来接下来能够将周销量保持在5000辆以上的水平，其本月月销量仍能够在2万辆以上。接下来，蔚来整体销量看点在9月份上市交付的第二品牌首款车型乐道L60上，不过其销量可能会独立计算。
而上个月月销首破2万辆的零跑，7月第一周销量为0.38万辆，较上一周下滑了0.1万辆，排在第四位。考虑到全新车型C16的订单还未消化完，其在第一周又收获了约7200个订单，只要产能跟得上，零跑在本月月销量过2万应该问题不大，甚至有望再创新高。以零跑为界，月销2万辆已经成为新势力的一个新门槛。
排在第五位的是小米汽车。其7月第一周销量为0.37万辆，比上周多出了500辆，是统计期内为数不多销量出现环比增长的。这反映出了小米产能正在持续爬坡。对于手握11万锁单量的小米来说，其本月销量将再度破万，有可能再创销量新高。不过，这种销量能维持到什么时候并不好说。目前，小米产品受到的争议很大，后续增长取决于产品口碑能否持续。
在7月第一周，小鹏汽车周销量为0.18万辆，较上周0.13万辆。在上一个月，小鹏汽车再度站上月销万辆的关口，这也将是本月小鹏汽车的销量冲击目标。对小鹏来说，下半年销量的增长看点在于此前亮相的MONA M03和内部代号 F57轿车。其中，MONA M03将今年三季度正式上市并交付。何小鹏对这款车的销量预期是，超过销量小米SU7。
在第三方统计的新品牌销量TOP10榜单中，并未提及哪吒的销量。如果参考榜单中最低的销量来看，哪吒第一周销量可能在0.13万辆以下，也有可能是出海数据未在统计之列。作为参考，哪吒汽车在6月份交付量为10,206辆，同比下滑 15.88%。在目前哪吒的销量构成中，哪吒L正在加速上量。另外，哪吒母公司合众新能源已经在日前提交了港股上市申请，能够冲击港股成功，将有助于缓解其资金压力。
除了造车新势力外，在传统车企的新品牌方面，第一周，埃安销量为0.68万辆，较上周下滑了0.14万辆；极氪为0.38万辆，较上周基本持平；深蓝为0.34万辆，较上周下滑0.15万辆；腾势为0.17万辆，较上周下滑0.12万辆。这四家长期稳占传统车企新品牌前四的位置。
而随着L6的交付加速，智己再次跻身第三方统计的新品牌TOP10之列，7月周销量为0.13万辆，没有上一周数据作为参考。而极狐则遗憾落榜。这表明，降价带来的销量是短暂的，包括极狐在内的新品牌还是要考虑如何保持销量的持续稳定增长。而在大厂新能源销量统计中，比亚迪7月第一周销量为5.58万辆；特斯拉为0.65万辆。
另外，在7月第一周的豪华车市场中，奔驰销量为1.31万辆；宝马为1.19万辆；奥迪为1.08万辆；理想、问界、特斯拉、蔚来和极氪分别位列第4—8位；第9位和第10位分别为雷克萨斯和沃尔沃，销量分别为0.33万辆和0.24万辆。
