近年来，我国民航工业取得了举世瞩目的成就。其中，国产大型宽体客机C929的研发进程备受关注。前不久，又从天津传来喜讯，空客天津工厂已经成功生产了20架A350宽体客机。这一成就不仅展示了我国在宽体飞机生产方面的重要进展，也为C929的研发和生产提供了宝贵的经验和技术支持。
2021年7月21日，空中客车公司将第一架A350-900从天津完工交付中心交付给中国东方航空公司。这架出厂编号为MSN 452，注册号B-323H的A350飞机，就成为中国生产的首架宽体机，同时也是上海航空公司A350机队的第十架。
在2021年，空客天津工厂便实现了5架A350-900型飞机的生产和交付。到了2023年，这一数字已经飙升至18架。这些飞机以其卓越的性能和可靠的质量，赢得了众多用户和乘客的广泛赞誉，也为中国高端制造树立了良好的口碑。
A350宽体客机由欧洲空中客车公司研制，应用了最新一代先进技术，通过使用碳纤维、钛合金等先进材料，在提升飞机性能的同时显著降低燃油消耗和排放。是一款集先进材料和最新科技于一身的大型客机。
它具有优秀的燃油效率、舒适的客舱环境和上万公里的航程，其最大起飞重量达到320吨，可运载350至410人，以903千米/小时的巡航速度，飞行在13100米的高空，可执飞长达1.8万公里的超远程航线。
正是凭着这些出色的性能，A350成为全球宽体客机市场的热门产品之一，成为众多航空公司运营远程国际航线的首选旗舰机型。中国国航订购了30架空客A350-900，而南航和东航分别采购了20架。即使是地方航空公司川航，也采购了相当数量的A350，总计10架，并且所有飞机都采用了熊猫彩绘涂装。
在天津生产的空客A350不仅体现了“中国制造”的实力，更融入了“中国智造”的精髓。尤其值得一提的是，A350项目是全球首个在初始阶段便邀请中国参与研发和制造的外国飞机项目，它标志着中欧在航空领域的合作中达到了前所未有的高度和深度。
而中国也有30多家科研院所和航空制造企业参与了空客A350机体5%的设计，并承担了约6%的制造任务。同时，还有上百名中国优秀工程师从项目伊始就参与了A350的研发和设计工作。
如，哈飞空客复合材料制造中心目前已成为空客A350XWB宽体飞机方向舵、升降舵、机腹整流罩和S19维护舱门等工作包的复合材料结构件全球独家供应商。同时，通过提升管理效率，该制造中心所有工作包的按时交付率已达到100%。
空客A350飞机机身则装载有“成都造”，其扰流板及下垂板工作包由中航工业成飞制造，并成为全球独家供应商。还有我国民营企业西子UHC、山东南山铝业等也是A350的优质供应商之一。据悉，在中国共有200多家空客供应商。
在生产A350的过程中，尽管天津工厂只是装配和集成，但中国航空企业和技术人员同样可以学习到先进的大型宽体客机的设计、制造和维护技术。这些技术积累对于理解和掌握宽体客机的关键技术至关重要，也可以为C929的研发提供技术支持。
A350的零部件多达250个，生产涉及到复杂的全球供应链管理，中国企业在生产A350的过程中可以学习和掌握全球供应链的协调和管理经验，这对于C929的零部件采购和供应链管理具有重要的启示作用。
同时，通过A350的生产，还可以促进我国航空产业上下游企业之间的协同合作，推动中国航空业的发展，为C929的产业化生产提供良好的产业环境。
C929是一款由我国自主研发、生产的宽体客机，旨在满足国内外市场对大型远程客机的需求。它采用了众多先进技术，如复合材料、航电设备、先进气动设计和高性能发动机等，有望在性能、燃油效率和客舱舒适性等方面与国际主流宽体客机竞争。
目前，据未经证实的消息，C929第一架原型机将于2027年诞生，2028年实现首飞。
