从最早的帝豪，到后面哈弗h6再到今天热 销的比亚迪海豹06，奇瑞风云A8等等，国产品牌已经用实力证明我们能够造出比海外品牌更好的家用车。但是在个性的产品上，我们却始终难以造出一台有意思的车，这里面有技术的原因，也有勇气的原因，如果说造大众化的车代表着一个品牌的厚度，那一台个性化的车则代表着品牌的高度。
海外品牌很多都有个性化的产品，它们也许销量不好，但却对品牌价值带来了很大的正面影响，比如奔驰 G63 AMG 6x6、路虎揽胜极光敞篷版、雷克萨斯的LFA等，国产曾经也尝试过造个性化的产品，比如最知名的就是吉利美人豹跑车。
今年4月北京车展上，长安启源发布了一款新车名为E07，这是全球第一台具备了皮卡和SUV两种形态的车，我愿意称它为国产造车几十年最有意思的车，而且我相信它的命运也不会再像美人豹那样。
通过电动伸缩后风挡，尾门玻璃以及二排座椅靠背后方的伸缩玻璃，它具备皮卡和SUV两种形态，当后风挡、尾门玻璃全部伸出时，它是一辆非常个性的SUV，而当后风挡和尾门玻璃全部收回时，它变成了一辆带有后斗的皮卡，这意味着一车能当两车用。
我记得当我第一次见到它变化形态时，差点没忍住脱口而出一句WK，尽管它的造型我评价为SUV里的反骨和皮卡里的另类。而当时站在一旁观看的外国友人眼里更是充满着惊奇与不可置信，说实话，在这一刻我是非常骄傲的，要知道在以前，外国人对国产车都是充满不屑的。
而后，长安还邀请了外国友人试驾体验E07，从官方发布视频可以看出外国人体验E07时难掩的兴奋与激动。
而且值得一提的是，虽然E07具备皮卡形态，但它却是乘用车的属性，等于说你可以以皮卡的形态在市区畅通无阻的行走，也不用顾及15年强制报废的政策。想想当你开着E07以皮卡形态被JCSS拦下来，检查过后却发现你能合法上路，这一刻这台E07就买得值了。
另外E07并不是一台玩造型的花架子，它还具备很高的实用性，比如尺寸上它达到了5045*1996*1695mm，轴距有3120mm，和理想L7、问界M7、宝马X5一个大小，标准的中大型SUV身材，不过因为有开放式的后斗，实用性完胜这些常规的SUV。而且新车还会配备空气悬挂和CDC减震，离地间隙最高可达227mm，涉水深度可达600mm，等于说E07既可以舒服的城市驾驶，也可以应付那些轻度越野路况。
动力方面E07采用了纯电和增程两种形式，纯电续航里程有551km、651km、701km三个档，支持800V快充，增程综合续航可达1000km+。新车还有两驱和四驱可选，两驱最大马力343匹，四驱最大马力598匹。
那哪些人会买启源E07呢？第一种是皮卡需求者，比如个体户、包工头等，他们需要皮卡后斗的实用性，启源E07虽然尺寸没有长城炮这些皮卡那么大，但是不用15年强制报废还是新能源，使用成本低，这是传统皮卡没有的优势。
第二种就是钓鱼佬和旅行、露营爱好者了，启源E07的大后备箱和大电池对于他们来说不要太香，后备箱既可以装下一大堆装备，将后排座椅放倒后，又可以变成钓鱼或者露营休息的空间。大电池和对外供电功能，在户外也不用担心用电的问题，此外空气悬挂和四驱系统，也提供了通过能力。
启源E07将在今年的第四季度上市交付，长安内部对于E07的销量期望是能达到年销10万台，大家觉得有戏吗？又认为价格卖多少合适呢？
