在全球邮轮市场持续回暖的背景下，中国邮轮经济正迎来前所未有的黄金发展期。随着一系列国家及地方政府密集出台的扶持政策相继落地，邮轮产业正加速迈向高质量发展的新纪元。
国家发展改革委产业发展司负责人霍福鹏曾在5月22日公开表示，在各方共同努力下，我国邮轮产业正逐步恢复并持续向好。他指出，设计建造方面，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”已成功运营30多个航次，而第二艘大型邮轮也已在今年4月进入下坞总装阶段，这标志着我国已具备大型邮轮自主建造能力。运营服务方面，华夏国际邮轮公司成立并落户上海，相关企业强强联合，共同打造了一支专业化、市场化、国际化的运营服务团队。
基础设施建设方面，邮轮港口布局逐步完善，由北向南、从大连到三亚已规划建设了13个邮轮始发港，接待国内外邮轮的能力不断增强。消费市场方面，邮轮旅游迅速恢复，不仅在内河、沿海、日韩等传统航线上持续繁荣，还开发了东南亚等新航线。入境邮轮航线加快恢复，今年以来已有21艘国际邮轮在我国境内港口开展运营。邮轮旅游市场的复苏势头强劲，去年9月国际邮轮复航后，全年中外旅客运输量达10.7万余人次；今年仅一季度就已超过19万人次，呈现快速恢复和增长态势。
尤为值得一提的是，为进一步优化邮轮经济环境，国家及时出台了多项配套措施。《国际邮轮在中华人民共和国港口靠港补给的规定》自2024年6月1日起正式实施，该规定明确了邮轮物资靠港补给的基本框架，并通过优化通关流程、提升通关效率、降低通关成本等措施，极大提高了邮轮靠港补给的便利化水平。邮轮直供物资供船方式的增设，动植物产品检疫许可和监管程序的简化，均为邮轮运营商和游客带来了实实在在的便利。
此外，交通运输部发布的《关于进一步促进邮轮经济发展的若干意见》也为未来邮轮经济的发展指明了方向。该意见提出提升邮轮港口基础设施、简化邮轮出入境手续、鼓励邮轮航线创新、加强邮轮产业链协同发展等举措，旨在构建一个高效、便捷、国际化的邮轮经济生态系统。特别是外国旅游团乘坐邮轮入境免签政策的全面实施，覆盖了天津、广州、深圳等13个沿海城市的邮轮口岸，为外国游客来华旅游提供了极大便利，进一步促进了邮轮旅游市场的繁荣。
展望未来，随着全球旅游市场的持续回暖以及在政策的有力推动下，中国邮轮经济将迎来更加广阔的发展空间和更加美好的发展前景。行业专家预测，未来几年内，我国邮轮旅游市场将继续保持快速增长态势，有望成为旅游行业的重要组成部分。
中银证券观点认为，随着国家陆续出台鼓励邮轮行业发展政策，国内邮轮经济有望逐步重启。根据国产大邮轮爱达·魔都号运营方公布票价在3000-10000元水平之间，保守按照人均邮轮游支出5000元，根据交通运输部的指导意见，假设未来五年我国邮轮旅客数量达到450万人次，国内邮轮运输市场规模有望超200亿元。
中国邮轮经济正以崭新的姿态，迈向高质量发展的新蓝海，为全球邮轮市场的繁荣贡献中国力量。
