昨天比亚迪海洋网的纯电车型海豚宣布第70万辆下线，从2021年8月上市，到现在差不多三年的时间，海豚这款车型从上市即爆款，迅速打开市场局面，并且持续热销，平均年销量在二三十万辆。其主要的销量在国内，但作为拓展海外市场的重点车型，海豚的海外版也贡献了很大的销量以及海外对比亚迪的新能源汽车口碑。
海豚上市之初官方给的标签是纯电新物种，这台车当时诞生于比亚迪最新的e平台3.0，在一台尺寸为微型车的车型上，搭载了当时最先进的纯电技术，而且对于十万级的价格，也有着热泵空调等等的高端车型才有的配置。上市之后，对于很多家里已经有了一台大型车增购纯电车的，或者年轻人第一台纯电车型，都是必考虑的车型。在比亚迪的海外市场中，海洋系列车型首当其冲，海豚以优异的产品力和亲民价值在全球多个国家地区广受好评。在最近的比亚迪第800万辆新能源汽车下线仪式上，也是特意选择了在泰国工厂的海豚车型，可见这款车型在全球市场的口碑和地位。
今年以来比亚迪的混动车型开启了新一轮的技术和价格迭代，使得各家纯电车型也收到了不小的冲击，但海豚车型销量虽有起伏市场地位依然稳固。究其原因就是非常过硬的产品力，在这样一款十万级的纯电车型上，有着微型车的尺寸和A级车的轴距空间以及B级车的很多配置。在驾驶操控性、乘坐舒适性上，尝试过的人都能明显感受到其品质远超同级别车型。因此虽然上市三年了海豚依然是家用纯电车型的首选。
在国内汽车消费市场越来越理性的当下，选择一款家用车型很多时候确定到海豚上面，因为合资品牌已成过去，一味追求选择大车也让渡给了实际使用体验。海豚在众多车型中，比A00级车型更实用，比一般A级轿车更省心好用，以综合实力赢得了70万家庭和消费者的青睐。
