7月9日，韩国媒体《今日财经》发表文章称，调查结果显示，现代汽车每卖出一辆汽车，就能获得270多万韩元的纯利润。豪华品牌捷尼赛思和运动型多功能车（SUV）等高附加值车型在海外市场受到欢迎产生了很大影响。
近日，日本金融信息公司QUICK分析了去年4月至今年3月12家主要汽车公司的业绩，发现现代汽车公司每辆车净利润为31.8万日元（约1.45万元人民币）。
与上一年相比，这一数字增加了27%。同期，现代汽车公司在全球销售了420万辆汽车。
现代汽车公司单位净利润在主要汽车公司中排名第六。高于日本本田26.9万日元（约1.22万元人民币）、德国大众25.3万日元（约1.15万元人民币）、美国通用汽车25.1万日元（约1.15万元人民币）和中国比亚迪19.8万日元（约9002元人民币）。
现代汽车公司的汽车平均销售价格呈上升趋势。截至今年第一季度，现代汽车公司乘用车在韩国国内市场的平均售价为5319万韩元，比2022年第一季度（5032万韩元）增加约300万韩元。这被认为是由于捷尼赛思、SUV和环保汽车等高附加值汽车的销售比重增加所致。
去年，SUV占现代汽车全球销量的53.9%。捷尼赛思于2015年推出，去年迎来了第九个年头，其销量份额为5.3%。考虑到日本丰田旗下豪华品牌雷克萨斯花了32年时间才超过总销量的5%，这是一个快速的速度。
考虑到汇率因素，海外市场的平均售价通常比韩国高出1000万韩元左右。2023年，现代汽车公司在北美（108.4万辆）和欧洲（63.6万辆）的销量分别增长14.2%和11.6%。据评价，在市场规模较大的北美和欧洲销售本地定制车辆取得了重大成功。
与此同时，现代汽车工会近日召开罢工委员会，讨论罢工方向和未来日程。工会要求公司将基本工资增加15.9万韩元（不含加薪），并支付上一年净利润的30%作为绩效奖金。工会的立场是，既然公司去年取得了有史以来的最高业绩，就应该分享。
