在汽车界，特斯拉最近可以说是“泥菩萨过河，自身难保”。因为这次，连印度政府特意降低的电动汽车进口关税，都没能打动马斯克那颗“星际大脑”，特斯拉的印度投资计划就这么悄无声息地搁浅了。
话说这印度政府也是下了血本，为了吸引特斯拉这样的科技巨头，直接大手一挥，给电动汽车进口关税来了个“大跳水”。心想着：“这下总行了吧？特斯拉快来我这儿建厂，咱们一起引领电动革命！”结果呢？马斯克先生愣是来了个“你降任你降，我自岿然不动”。
原来啊，特斯拉现在可是“内忧外患”一堆事儿。全球交付量连续两个季度下滑，特斯拉就像是被按下了“减速键”，而中国市场那竞争激烈的场面，更是让马斯克头疼不已。这边厢，Cybertruck皮卡还在“跳票”的尴尬中徘徊，那边厢，墨西哥的新工厂建设也遭遇了“拖延症”。
于是，马斯克原本计划好的印度之行，就像是一场说走就走的旅行，结果却成了“说取消就取消”的闹剧。印度总理纳伦德拉·莫迪估计还在那儿等着呢，心想：“我这茶都泡好了，你怎么还不来？”结果等来的却是特斯拉高管的“无线电静默”，这让印度政府也是一脸懵圈。
印度政府这下可急了，心想：“我这关税都降这么低了，怎么还不给面子？”但转念一想，特斯拉现在可能真的“有心无力”。于是，印度政府开始把宝押在了本土车企上，比如塔塔汽车和马恒达，希望他们能扛起印度电动汽车产业的大旗。
不过，印度政府也没把话说死，毕竟特斯拉还是块金字招牌。他们表示：“如果马斯克哪天想通了，重启谈判，那咱这儿的进口税收政策还是为你留着呢！”这就像是给特斯拉留了一扇“后门”，随时欢迎它回来。
话说回来，印度的电动汽车市场虽然还在起步阶段，但潜力巨大。只不过，现在的高成本和稀缺的充电站，让不少消费者还在观望。特斯拉的缺席，或许会让这个市场暂时失去一些光彩，但也给了本土车企更多的机会去证明自己。
