了解更多车圈资讯@言車MOTO
2024款宝马R1300 GS还未上市，海外市场已经推出了全新的2025款R1300 GS。此次更新并没有让大家失望，新车不仅外观更加高大威猛，还配备了可选装的自动换挡辅助系统（ASA）和丰富的摩旅组件，让人一眼就能感受到它强大的探险气息。价格方面并未公布，具体配置方面有什么值得关注的呢？带大家一起了解一下吧。
◆ 外观配置
与现款R1300 GS相比，新款车型在保持现款车型标志性元素设计的前提下，采用了更加庞大的车身设计，整体轮廓更加威武霸气，超宽的车身使其看起来更像一辆重装坦克。尤其是巨大的铝制油箱，无疑是整车最引人注目的设计元素之一，而油箱“肩部”则被设计得相对平坦，并覆盖有防滑橡胶垫，用于在短暂停车时放置小物品。
R 1300 GS ADV灯光系统依旧配备了X型LED大灯，车身两侧的辅助灯造型有所变化，被集成在散热器护罩的前部，为夜间行驶提供了充足的照明。同时，集成在手把护罩中的转向灯也同样采用LED光源的配置。车机系统配备了6.5英寸TFT全彩液晶仪表，提供丰富的车辆信息并支持车机互联，导航投屏等功能为长途骑行带来了便利。
◆ 动力引擎
R 1300 GS ADV动力系统依旧搭载一台1300cc排量的拳击引擎，动力性能均优于目前在售的R 1250 GS。此外，官方还表示新款发动机在整个转速范围内扭矩表现有了显著提升，最大马力提升至145匹，最大功率107kW/7750rpm，最大扭矩149Nm/6500rpm。同时，还可选装自动换挡辅助系统（ASA），实现了快速换挡，无需手动离合器操作。
◆ 底盘硬件
车身结构方面，R1300 GS采用了紧凑的钢制框架结构设计，搭配编织网结构后车架，保证了整车的刚性，为骑乘人员在长途骑行中提供了更好的舒适性。座椅高度支持调节，调节范围从870-889mm，也可选装自适应调节组件，实现自适应调节功能，进一步提升了骑行的舒适性。整备质量268kg，油箱容量36L，续航能力相当出色。
硬件方面，R 1300 GS ADV减震系统标配了EVO Telelever倒置前叉，搭配EVO Paralever中置后减震，支持电子动态悬架调节功能（DSA），为骑行带来了稳定的操控性能。刹车系统，前轮配备310mm双盘Brembo径向四活塞卡钳，后轮配备285mm单浮动双活塞卡钳，标配具有弯道功能的ABS制动系统和动态制动控制系统等安全配置。
简言之，2025款宝马R 1300 GS ADV在外观设计、动力系统以及硬件配置等方面均进行了显著提升。不仅保留了现款车型的标志性设计元素，还通过更加威武霸气的车身设计以及丰富的摩旅组件，进一步强化了其探险气息和长途骑行的舒适性，进一步提升了其在高端探险车型市场中的竞争力。对此大家有何看法？欢迎评论区留言讨论。
言車资讯，等你来撩！点赞、评论，互动不停歇~~
