眼下，距离德国经济部长哈贝克访华结束仅过几天时间，德国经济部门就再次对华出招，以所谓的国家安全为由，阻止德国曼恩能源公司将燃气轮机出售给中国。事实上，自去年6月份德国同意将燃气轮机出售给中国以后，德国政界人士就多次炒作中国会将这批燃气轮机用于军事目的而不是民用，要求撤销这项合作，所以眼下的局面并不令人意外。
值得一提的是，在哈贝克访问中国期间，他表达了对中国投资的欢迎态度。然而，他刚一回到德国便立刻采取了对中国不利的措施，这无疑会伤害到中德之间的信任关系。中国方面对此表态明确，认为德国的这一做法人为地为中德合作设置了障碍，并且提醒德国应当遵守其承诺，为包括中国企业在内的所有企业提供一个公平、公正、无歧视的营商环境。
再结合近几年来，中企在德国的合作频繁被亮“红灯”的情况，德国叫停燃气轮机对华出口的真正原因，恐怕没那么简单。
【德国经济部长哈贝克来华访问】
要知道，燃气轮机被誉为装备制造业“皇冠上的明珠”，广泛用于能源、航空航天、工业制造、海洋工程等领域，与其他化石燃料发电方式相比，燃气轮机具有高功率密度、高效率及低排放的特性，对环境的影响很小。尤其是对中国这样的能源消费大国来说，燃气轮机作为一种高效、相对清洁的能源转换设备，在中国的能源结构转型和减少污染物排放中有着重要作用。
此外，燃气轮机还是合成氨生产、石化工业以及高效燃气发电站的关键设备。而近几年来，中国虽然在很多领域取得了技术上的飞跃，但在某些高端装备和技术领域，如燃气轮机，仍然存在对外部高技术的依赖。而德国和其他西方国家在这些领域具有显著的技术优势。所以，德国叫停对华燃气轮机出口的真正原因，其实就是想卡中国的脖子。
但令德国没想到的是，中国早就有所准备。
就在德国叫停对华燃气轮机出口不久以后，我国宣布了一项新的成就，即成功完成了我国首台15兆瓦级重型燃气轮机—“G15”的线下组装。据悉，这款机组的实际功率达到了16.5兆瓦，具有35%的热效率。与同等功率的火电设备相比，它能在一年内将碳排量减少超过15万吨，并且其联合循环发电量在一小时内能超过2.2万千瓦时，足以支撑2,500户家庭的日常电力需求。
【我国首台15兆瓦级重型燃气轮机】
坦白说，中方刚刚在燃气轮机领域取得的突破，无疑让禁止技术转让的德国政府好似一拳打在了棉花上。因为德国曼恩能源公司准备向中企转让的燃气轮机技术，集中在6兆瓦到20兆瓦左右，这刚好在中企最新取得突破的范围内。在此背景下，德国叫停与中企的合作不仅没有取得想象中的遏制效果，还让曼恩能源公司白白损失了一笔大订单。
而这件事，让我想起了盾构机的研发过程。曾经，盾构机这种复杂的大型工程设备是德国技术的象征，其专业性和技术壁垒让世界其他国家望尘莫及，其中包括中国。但面对外来技术的封锁和各类刁难，中国并没有选择退缩，而是将其转化为自我突破的动力，最终不仅成功研制出了自己的盾构机，而且在性价比上大大超越了德国产品，彻底改变了全球市场的竞争格局。
而类似的故事，还在航天领域上演。曾几何时，美国以一纸“沃尔夫条款”，试图将中国排除在国际航天技术交流之外。然而，中国并未因此止步，而是加倍努力，通过自主研究和技术创新，在航天科技领域取得了显著成就。眼下，当美国开始重新考虑与中国建立合作关系，甚至寻求获取中国的月壤样本，不禁让人反思，曾经试图遏制的手段是否真的有效？
【美国向中国索要月壤】
这种种情节足以说明一个事实：西方对中国各行各业施行的种种制裁、遏制手段，只会让中国花更大力气投入自主研发之中，绝不会坐视“卡脖子”的情况发生。中国拥有14亿人口的巨大内需市场，这为科技创新提供了强大的动力和广阔的发展空间。即便是在遭受外部压力的情况下，中国企业也能通过持续的技术攻关，不断满足国内市场的需求，并逐步走向世界。
所以，中国通过推出自主研发的燃气轮机，就是为了给德国竖起的贸易壁垒一个有力的回应，用实际行动让德国明白打压中国只会适得其反的道理。同时，中国也传递给国际社会一个信号，即中国正成为高端制造和技术创新的重要参与者，并能力在科技创新领域扮演更加积极和重要的角色，技术封锁或限制不仅不能遏制中国技术的发展，反而是促进中国科技进步的助燃剂。
