近日，韩国韩华集团宣布一亿美元收购美国费城造船厂，不仅在西方和韩国都获得了舆论的高度评价，也引发了国内某些人对韩国实力的吹捧。
“韩国人连美国大船厂都能买下来”，真是韩国实力强大的体现吗？如果我们看看另一篇韩国新闻，也许会得到截然相反的结论。
我们首先看第二条新闻——韩国打响“造船业保卫战”，据韩联社消息称，韩国金融委员会与韩国产业通商资源部联合多家韩国商业银行达成所谓的“K-造船出口金融支援计划”，签约决定增加船舶建造合同必需的预付款保函额度，为韩国造船业提供多达15万亿韩元（相当于790亿元人民币）的援助。另外，韩国政府与民间企业在2040年前将共同投资2万亿韩元（相当于105亿元人民币），启动船舶发动机、货舱等10个造船业核心项目，确保韩国的“全球领先地位”。
这个“韩国造船业保卫战”，恰恰反映了韩国造船业正处于垂死挣扎的状态。据2023年统计数据，韩国造船业占全球份额大幅下滑到24%，虽然仍占据世界第二，但是订单收益是严重亏损的，几乎是造一艘亏一艘。根本原因就是中国造船业已经占据全面优势，韩国为了保住市场份额，不得不亏损生产。
事实上，由于通货膨胀和成本提高，再加上缺乏核心技术，韩国造船业已经很难与中国竞争。原本利润极高的LNG船和集装箱船，韩国造船厂不仅无法盈利，而且每一艘都要亏损几百万甚至上千万美元。照这个状态发展下去，整个韩国造船业几乎无法继续维持了。
笔者认为，韩国造船业开始出现“病危前兆”，关键原因就是缺乏核心技术，再加上产业链太短。韩国造船业一直吹嘘的所谓“世界领先”，其实只是凭借成本优势和管理优势，大量核心技术都是从西方买来的，导致专利费用在造船成本中的比例很高。例如曾经非常赚钱的液化天然气（LNG）运输船，大量技术都是买的法国专利。
正因为如此，韩国这番“造船业保卫战”除了提供金融支持外，就是政府牵头来搞10个核心技术项目，以提高韩国造船技术的自有率。但是，科研开发是长期行为，不可能迅速见效，韩国此举无异于临阵磨枪。
我们在回过头来，看韩华集团收购费城造船厂的新闻。西方媒体宣称，韩国企业可以凭借“先进的管理”和“丰富的经验”，给美国造船厂带来强大的活力。甚至有媒体称，美国海军可以借此机会，在新型舰艇建造方面得到“高效”的韩国设计团队协助。
但是仔细看来，整个收购事件完全就是一个大坑。
据称，韩华集团收购费城造船厂的总费用只有区区一亿美元。要知道，费城造船厂可是1776年成立的老船厂，美国最大战列舰“衣阿华”级中的“新泽西”号和“威斯康星”号就是这里建造的。费城船厂上世纪末就造不出像样船只了，但是仍拥有120家下属公司和10000名员工。另外，美国一艘4000吨级巡逻舰的造价都高达7亿美元，买一个造船厂却只需一亿美元，怎么看都像是贱卖。
然而事实上，费城造船厂对于美国资本而言，就是一个设法尽快脱手的累赘。一万员工的薪水一年都要十亿美元，更不用说船厂设备的维护和折旧了，这些都丢给了韩国人来解决。
众所周知，美国造船业早就是一滩烂泥了，造船水平在国际上完全没有竞争力，成本几乎是韩国和日本的五倍以上，更不用说和中国比了。以美国海岸警备队的“传奇”级巡逻舰为例，造价高达7亿美元，日本最新的OPV巡逻舰却只要6500万美元，相差超过了10倍。
如果说韩国造船业有病危的前兆，那么美国造船业早就是“僵尸”了。当然这都是琼斯法案的“功劳”，由于长期排斥国际竞争，导致美国造船业的一系列弊病积重难返，除了人力成本高昂和设备陈旧以外，在技术创新方面也很难跟上中日韩的节奏。
正因为如此，美国几个造船厂根本指望不上民用船只的订单，只能靠美国海军的订货苟延残喘。反过来，美国海军也因此深受其害，军舰造价几倍于其他国家，尤其是日本和韩国。近年来，美国海军虽然拥有天文数字的军费开支，却买不起几艘新军舰，成为了全世界的笑柄。
在这种情况下，美国人也脑洞大开，想出了让韩国人或日本人接手美国造船厂的主意，似乎美国造船厂有了“韩国的丰富经验”就能起死回生。但是明眼人都看得出来，如果人力成本、产业链等问题不能解决，即使韩国人接手美国船厂也无法改变长年累月的痼疾。
不过有一个可能性更高的真相，那就是美国当局借机从韩国造船业“吸血”，利用一个已经不重要的费城造船厂，从韩国人那里薅来资金和技术的“羊毛”。
我们已经强调过了，韩国造船业目前已经岌岌可危，不仅缺乏资金，也同样缺乏核心技术，后者更需要花费大量资金来弥补。韩华集团虽然实力相对雄厚，但是要整顿好一个美国“僵尸船厂”，需要投入的资金可能是几十亿美元甚至上百亿美元，其中每年人力成本就要十亿美元。
前文提到了，韩国政府为了“保卫韩国造船业”计划，投入的金融援助额度也不过15万亿韩元，也就是一百亿美元。美国人仅凭贱卖一个费城造船厂，可能就将这一百亿美元几乎吸光了。
笔者也非常奇怪，一亿美元买到了一个船厂，韩国造船业真傻到以为捡到了便宜吗？也许韩国人有不得已的苦衷，在美国指挥棒挥舞下，只能捏着鼻子买下根本不赚钱的船厂，或者韩国人有着别的奇思妙想，能够凭空创造“僵尸船厂复活”的工业奇迹？（作者：陶慕剑）
