欧盟在反补贴调查后对从中国进口的电动汽车征收了高额新关税。布鲁塞尔正试图阻止来自亚洲经济超级大国的大量低价电动汽车涌入，以保护其本国制造商。
根据欧盟委员会周四发布的新闻稿，最高达38%的临时附加关税于7月5日起实施，最长期限为4个月。欧盟此举是在美国5月份将对中国电动汽车的关税从25%提高至100%之后采取的。
欧盟对中国电汽车征收高额关税
汽车制造商比亚迪将被征收17.4%的关税，而拥有瑞典沃尔沃的吉利则面临19.9%的关税。其他配合调查的汽车制造商将面临平均20.8%的关税。新闻稿称，其他不配合调查的公司将面临37.6%的关税。
这些措施是针对目前从中国进口的所有电动汽车征收10%关税的附加措施。
这项决定是在欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩宣布对大量廉价中国汽车进入欧盟进行调查九个月后做出的。根据调查结果，欧盟委员会得出结论，中国的纯电动汽车 (BEV) “价值链”受益于“不公平补贴”，这给欧盟汽车制造商带来了“经济损害威胁” 。
关于关税的最终决定将于11月作出，同时布鲁塞尔和北京将继续进行谈判，以期解决这一问题。
上个月，当欧盟宣布对电动汽车征收新关税时，中国商务部警告称，如果欧盟继续加剧紧张局势，可能会引发“贸易战”。北京还指责欧盟在反补贴调查中采取不公平做法，并针对欧盟某些猪肉产品展开反倾销调查。
欧盟是中国电动汽车制造商最大的海外市场。尽管中国进口到欧洲的汽车主要由在那里生产的特斯拉、起亚和宝马汽车主导，但总部位于布鲁塞尔的绿色组织运输与环境 (T&E) 预测，中国品牌在2024年可能占据欧洲电动汽车市场的11%，到2027年将达到20%。
近年来，中国汽车制造商积极开拓国外市场，并正在稳步缩小与西方竞争对手的差距，尤其是在电动汽车方面。
中国反击欧盟提高关税
这是继欧盟对中国电动汽车征收临时关税后，北京方面采取的最新针锋相对举措，宣布对欧盟白兰地进口展开下一阶段调查。
中国商务部周五作出回应，宣布将于7月18日就欧盟白兰地生产商以低于市场价格在中国销售产品的指控举行听证会。
根据声明，由马爹利、轩尼诗、人头马等白兰地酒厂要求举行的听证会将评估“相关白兰地产品反倾销调查的产业损害、因果关系和公众利益” 。
商务部还称，中国将对2022年10月至2023年9月期间进口的欧盟产白兰地展开调查，这些白兰地装在容量少于200升的容器中。中国还将调查2019年1月至2023年9月期间中国白兰地行业所遭受的所谓损害。
欧盟中国商会谴责欧盟的关税是“出于政治动机”和“保护主义”，并表示希望通过对话解决争端。
与此同时，欧盟国家对此举也存在分歧，德国担心这些限制措施弊大于利。去年，德国汽车制造商的三分之一销量来自中国。
据报道，德国汽车巨头大众称此举“有害无益”，而宝马负责人则表示关税战“将走进死胡同”。
最近的研究显示，欧盟从中国进口的电动汽车价值将从2020年的16亿美元飙升至2023年的115亿美元，占欧盟所有电动汽车进口量的37%。
去年，欧盟委员会对有关补贴使得中国电动汽车的售价远低于欧盟生产价格的指控展开了调查。
中国一再敦促欧盟取消对电动汽车的关税，并警告称不会坐视不管，并表示愿意进行谈判。今年1月，北京对欧盟白兰地进口发起了首次反倾销调查，并于6月对欧盟猪肉出口发起了第二次调查。
特斯进入中国官方用车采购目录
据官方媒体澎湃新闻报道 ，特斯拉汽车首次被列入中国政府采购名单。
特斯拉是中国东部江苏省政府发布的电动汽车采购目录中唯一的外资电动汽车品牌。其他被提及的品牌包括中国吉利旗下的沃尔沃和国有上汽集团。这意味着该省的政府机构和公共团体可以采购它们作为服务车，凸显了中国与埃隆马斯克公司的 密切关系。
这一消息在中国社交媒体上迅速走红，一些用户质疑政府是否应该考虑使用外国汽车。
据国有媒体《每日经济新闻》周四援引一名政府工作人员的 话报道， 江苏省政府试图缓解这种担忧，称特斯拉车型是“国产车，不是进口车”。
特斯拉在上海拥有一座大型超级工厂，2023年在中国生产了约947000辆汽车，其中大部分在当地使用。
江苏政府没有回应CNN的电话。在政府的采购目录中，特斯拉上海产的Model Y售价为249900元（34377美元）。
中国已成为特斯拉日益重要的市场，因为中国占全球电动汽车总销量的 一半以上。去年，特斯拉总收入的近四分之一来自中国。
但这家美国汽车制造商也面临着来自中国竞争对手日益激烈的竞争。2023年最后一个季度，比亚迪超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。特斯拉在今年上半年重新夺回了地位，但两者势均力敌。
此前，出于监视和数据安全方面的考虑， 特斯拉汽车被禁止进入中国的一些政府和军事机构。
4月份，中国一家顶级汽车协会宣布特斯拉汽车已通过中国的数据安全要求，这些限制被取消。这一消息发布的同一天，马斯克访问了北京。
但在大多数方面，中国和西方之间的紧张关系正在加剧。据欧盟委员会称，特斯拉是中国制造的电动汽车向欧洲的主要出口商，该公司已要求单独计算关税税率。目前，作为配合欧盟调查的一批公司之一，该公司面临平均20.8%的额外关税。
特斯拉没有回应置评请求。
