宝马X1/奥迪Q3“PK”“满配Pro”, 智能化这波, 途观 L Pro赢了

一鸣撩车2024-07-08 15:10:27  94

20多万元购车预算,想买靠谱的合资家用SUV?途观家族在众多选择中肯定是排在前列的,从2010年途观上市,历经多次换代后,途观系列车型在SUV市场以及消费者心目中的地位是很难撼动的。不过随着这两年市场不断“内卷”,宝马X1和奥迪Q3这两台带有“豪华标签”的SUV也进入了20万级市场,这就意味着在售的途观L需要做出升级,来应对激烈的竞争力。

在这样的大环境下,上汽大众途观L Pro正式上市,这款车针对智能化、空间、性能等方面进行全面升级,和宝马X1、奥迪Q3相比较,它是否更具竞争力呢?

从目前年轻消费者的需求来看,一款车的智能化表现如何,将直接影响用车体验感。而之所以很多人选择新能源车,也是认为传统油车的智能化比较落后,甚至有点“跟不上时代”,即使主打高端的宝马奔驰奥迪,在这方面也没有太大的优势。

宝马X1搭载10.7英寸中控屏+10.25英寸仪表盘组合,IDrive 9.0支持4G网络,在功能上还支持CarPlay,其中也包含了多媒体、蓝牙等基础功能,语音识别控制也仅支持控制空调、音乐等基础功能,总体主打实用性。

而奥迪Q3则搭载10.1英寸中控屏+12.3英寸仪表盘组合,MMI系统同样没有太多亮眼功能,在开车过程中需要频繁动手操作,体验感并不好。

在驾驶辅助功能上,宝马X1配备定速巡航,奥迪Q3配备全速自适应巡航功能,但是要体验L2级驾驶辅助功能是需要选装的。

而这次途观L Pro在智能化上的表现就具备一定优势了,从硬件来看,中控台搭载15英寸2K悬浮式中控屏+10.3英寸数字仪表盘+11.6英寸副驾驶娱乐屏。新增的副驾娱乐屏的确给我们带来了惊喜,自驾出行过程中,副驾驶在娱乐方面的体验感也会大大增加。而相较于操作并不太灵敏的宝马X1和奥迪Q3来讲,途观L Pro搭载的MOS 3 GP智慧车联系统,支持华为HiCar、苹果CarPlay和百度CarLife,匹配8155芯片,不仅UI设计精美,而且触控操作的流畅度可以给个好评,而且它的这套科大讯飞语音控制系统响应迅速,对车主给出的指令能够进行分析然后完成操作,还支持连续对话、更多车控,相较于宝马X1、奥迪Q3比较死板的语音助手,途观L Pro的语音交互系统拟人度上有很大的提升,甚至对标一些新能源车,表现出色。

如果你平时在车内的时间比较多,那么途观L Pro还配备丰富的第三方应用功能,包含热门的影视、音乐、阅读、社交软件,可以在车上聊天、追剧、办公等,副驾驶乘客也可以通过前方的副驾驶娱乐屏,看电影、听音乐、投屏等,主副驾的体验感都提升了,还可以互不打扰。节假日出门自驾游,整车还支持车道级导航、车路协同、兴趣点发送功能,进一步提升用车便捷性。在舒适功能方面,整车还配备30色氛围灯、香氛系统、12扬声器哈曼卡顿音响、HUD等。

而在智能驾驶方面,途观L Pro根据中国复杂路况,带来了一套L2+级驾驶辅助功能,途观L Pro的IQ. Pilot智能辅助驾驶是与大疆车载深度合作,更是可实现0-130km/h范围内的L2++级驾驶辅助功能,支持自动变道、智能防加塞、异形障碍物识别,远程泊车、记忆泊车等高阶功能。

值得一提的是,在由国家汽车行业权威机构“中汽中心”举办的 WIDC 智能挑战赛中,途观L Pro 一举包揽了智驾和智舱性能两大项目的冠军头衔,完成了对包括 BBA 在内一众对手的碾压了,智能化综合实力强劲。

针对家庭用车场景,从空间表现来看,途观L Pro长宽高为4735*1859*1682mm,轴距为2791mm,宝马X1长宽高:4616*1845 *1641mm,轴距2802mm,奥迪Q3长宽高:4498*1848*1614mm,轴距2680mm,从数据来看,途观L Pro的尺寸优势是比较明显的,4735mm的车长不仅超过宝马X1和奥迪Q3这两台车,对标探岳(4593mm)、CR-V(4703mm)、RAV4(4600mm),都处于领先水平,不仅外观看起来更霸气,也能保证内部空间宽敞度,而实际体验你会发现,前后排膝部、头部都有较大的盈余距离,长途自驾车内的乘坐舒适度是不错的。因此,和宝马X1和奥迪Q3相比较,途观L Pro有着更大的车内空间,这是豪华品牌入门版享受不到的。

动力方面,宝马X1搭载2.0T+8AT组合,最大马力204匹,峰值扭矩300N.m,而奥迪Q3则搭载1.5T+7DCT组合,最大马力160匹,峰值扭矩220N.m,数据表现中规中矩。而途观L Pro则搭载EA888 2.0T发动机,匹配7DCT变速箱,最大马力为220匹,峰值扭矩350N.m。

在百公里加速测试中,三车在运动模式的加持下,宝马X1是 8.3秒(官方7.9秒),奥迪Q3 时10秒(官方9.8秒),途观L Pro时 7.5秒(官方7.5秒)。途观L Pro在动力基础最好的前提下又跑出了最好的成绩,和官标相差无二,在之后的百公里制动测试中,途观L Pro仅37.1米,奥迪Q3 为37.6米,宝马X1则为 37.9米,依旧是排在前列。而金卡纳绕桩则考验的是驾驶体验感,三车表现差距并不大。

可以发现,宝马X1和奥迪Q3作为入门豪华SUV,在动力规格上同样比较“入门”,而价位相似的途观L Pro直接可以上到2.0T的高功率发动机,动力上的体验差距还是很明显的。

总结:通过简单对比我们发现,同样作为当下20万级SUV的热门车型,途观L Pro在智能化上至少领先宝马X1和奥迪Q3一代了,甚至和主流新能源车“掰手腕”,而且在空间和动力方面的优势也比较明显。从购车角度来看,目前途观L Pro也带来了更给力的购车权益,推出限时价值两万元的购置税全免、3年8折保值焕新、价值4500元的3年无忧保养以及至高4800元的选装包限量赠送等其中,“3年8折”保值焕新政策下,途观L Pro的三年拥车成本仅约4.7万元,这即使是最入门的豪华品牌车型也无法做大的。

因此,如果你注重一款家用SUV的产品力和性价比,途观L Pro会是一个合适的选项。

当然,如果你对智能化没那么在意,却对价格更敏感的话,那么途观家族中的另一位成员途观L出众款,显然更适合。不仅价格已经低至14.99万起,而且还有至高8000元的置换或增购补贴,以及现金保养券和至低0首付0月供至高5年0利率政策,也是另一个好选择。

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