昨天很多人在讨论车厂给供应商的付款方式。当然这里面离不开当前正火的比亚迪。
了解比亚迪的人应该知道，比亚迪的付款方式不光是期限的问题，而是他们使用了一个比较新的方式叫“迪链”。迪链是比亚迪与深圳腾讯打造的一个区块链工具，可以在跳过银行进行交易和融资。说得直白点就是比亚迪发行了自己的一种“货币”，他不用人民币来交易，用自己的货币来交易。很多供应商也在抱怨，迪链到期后还要等三个月才能拿到现金，如果有需要提前用款的怎么办，可以提前使用现金折扣工具。意思就是现在比亚迪欠我1000万货款还没有到迪链帐期，现在企业急需要用钱，就向比亚迪申请，1000万迪链票据换成800万现金，我自己损失两百万，用这种杀敌三千自损一百的方式先拿到钱使用，这就变相的变成了降价的另外一种形式。
迪链还是一个融资平台，如果哪家供应商缺钱，可以通过这个平台的资源进行融资，商票在这个平台小范围内可以交易。有很多人也在骂这个东西，认为是客户敲碎供应商骨头的最后一个工具，明明这么大个企业可以按时支付，非要搞一个延期支付的手段。还有很多人危言耸听在说这种性质类似henda 的商票，不具有法律效力，很容易爆雷。不太确定其他自主品牌车企有没有这个工具，反正合资那边是没有听说的，消费电子的华为和苹果是有这个东西的。
但这里面有一个搞笑的事情，比亚迪要求很多零部件供应商的下级子零件或者关键零部件要指定采买弗迪或者比亚迪其他事业部产的东西，理论上用了迪链后，我在要拿到迪链到期的票据后才能给弗迪付钱，但是弗迪有些时候会要求你用了他的东西后，在迪链到期前就要付款，甚至用不发下一批次货来威胁，典型的大型双标。也可以看出这么大个公司，各个山头并没有统一的标准，各玩一派。这就有点像BYD要求自己管理供应商的人要廉洁，然后自己出去卖零件给其他主机厂的商务人员，为了搞好关系又大搞行贿一样的道理……
其实车厂给供应商付款的方式中，还有另外一种现象，那就是你永远不知道啥时候付钱。彭博提到的几家，无论付款帐期长短，付款形式是啥，只要按时付钱，提前规避好企业运营的现金流风险，问题也是不大的，毕竟人家给你规定了时间，有个盼头。有些自主企业因为种种原因，你也不知道他哪天付款给你，运气好可能一个月，运气不好可能一年后，你要天天派个人去问，更加增加了管理成本。
无论哪种付款方式，无论哪种期限，其实最难受的是夹到中间的tier 1，比如有些核心原材料又必须要求现款现货，如真皮，芯片，端子等，但是上面的客户又要拖很久才付款，这就需要强大的现金流来支撑。车厂回款后来后的钱不光用来支付自己下面的供应商，还要应付员工工资，房东的房租，电力公司的电费，自来水公司的水费，天然气公司的气费，上面这些主是一个都得罪不起的，可见tier 1没钱回款压力有多大。哪有些人会问，tier 2没有拿到钱，难道就没有压力吗？当然有压力，关键看规模，其实很多tier 2一年才几千万流水，相比tier 1每个月都数以亿计，你这点没有付给他的钱，可能还真不算多，稍微合计一下也能应付日常开支。
所以有些时候，也会产生一些啼笑皆非的故事，比如：
某家tier 1一直给下面的供应商洗脑战略合作，他们家一直以来就五家关键供应商，分别为A,B,C,D,E。无论哪个项目都是这五家，也不淘汰也不引进新公司，所以平时欠点货款也好忽悠，但有一次就露馅了。
某个项目产品，在车厂那边销售了一年多终于回了首了首笔款大约一个小目标。这会供应商B信息就比较灵通，先提了几瓶好酒去找tier 1的采购和财务，一口气拿走了4500万。按道理说，这一个亿拿回来把日常开销一除，再按照各家销售金额的大小比例，每家就先分一千多万去应付日常开支，B一次性拿走4500万对于其他供应商是不公平的。最关键是B拿回去后给他下面一个关键的原材料供应商DD一次性甩了2000万，结果这个DD同时也是A的供应商，就去催A要钱，结果A这次只分了一千万回去，就给DD象征性的拿了200万。哪晓得DD一下惹毛了，因为A一共欠DD至少四千万以上的货款，DD不求这一次付清，但他以为A应该结算了很大一笔款回来，也会像B一样至少先付2000万。所以DD在不知情的情况下，大为光火，以为A耍了他们，就上门闹事，还把B分了多少钱这个秘密捅给了A，A一听就明白了怎么回事，马上转身就跑tier 1那里去闹，最后还把B请喝酒送红包的事都捅出来了，闹得大家都很尴尬，最后战略合作也不合作了，一丁点小事就先掏钱再解决问题。从这里也可以看出不按时回款，对于下面的供应商是多么难的事情，搞得不好都是两败俱伤，很多时候都是钱伤了感情
