有车主吐槽,去4S店保养车,都是实习生给做,做出来的质量能放心吗?去4S店保养,本来图的就是技术好,干活专业,没想到实际干活的都是实习生,好一点的有干一两年的,技术还不如外面修理厂的人。还有一个比较烦心的问题,车辆某个配件出现了故障,每次都是直接更换总成,从来不拆开维修一下。这样,维修费用直线上升,在外面几十元就能解决的问题,到了4S店却需要几百元。其实这是有原因的,也并非4S店就想赚钱。
先说专业性问题,因4S店无论保养还是维修,都有着严格的流程,并且会有工单、检查单等,只需要按照单子上的要求干活就可以了,因此不会出现遗漏。为什么都是实习生在干活?因为不同级别干不同的活,对于普通的保养,简单的更换油液和滤芯,技术含量其实很低,就算一点都不懂的人,学上十天半个月也就会了,并且干的也不是那么生疏。4S店保养的车多,一天能练上好多遍,几天就能练熟了。而技术好的维修工都在处理一些故障和疑难杂症,当然也就没有时间干一些技术含量低的活了。
那实习生干出来的活能放心吗?基本上没有问题,因为在交车前会有一个质检的过程,质检员会对本次保养所干的活再检查一遍,大的纰漏是不会有的。到了交车环节,前台接待员也会给车主展示本次保养的成果,都做了哪些工作,换了哪些配件,最终的效果是什么。经过最后一次的展示,也就不会有任何问题了,包括一个小灯泡不亮都能检查出来。总的来说,论维修本车型的技术,4S店的大师傅比外面修理厂的更加专业,因为只接触这一种车型,遇到的问题也比较多。有的故障是本车型的通病,去4S店一分钟就能查出来,在外面修理厂可能要查上几个小时。
那么技术好为什么配件坏了只换不修呢?的确存在这样的问题,比如发电机坏了,其实更换一副碳刷即可修好,几十元搞定。而在4S店就要更换发电机总成,至少得一两千元。其实并不是4S店的师傅不会维修,而是条件不允许。有三方面原因,首先,4S店所有的配件都是从厂家订购的,都是原厂配件。所能订购到的配件只有总成,并没有维修包。假设是发电机碳刷坏了,没有办法订购碳刷这个配件,只有发电机总成,这就导致想要维修也没有配件,只能换总成。如果车辆是在质保期,任何的维修都是免费的,那么维修方法也是更换总成。
其次,维修后怕质量不过关,致使该故障反复出现,让车主反复到店维修,会给车主一种不专业的感觉。一个部件损坏,拆开来维修之后的故障率一定远远高于更换总成的故障率,因此修过的东西短时间内还有坏的可能。此外,4S店无论是更换配件还是维修,都有一定的保修期限,一般是一年或者两万公里。在这个期限内又损坏了,可以免费再次更换新的。如果是大面积的拆散了维修,可能会给自己带来麻烦。并且维修配件,虽然配件便宜,但是工时费却会很高,零件十几元,工时费却要几百元,车主肯定也不愿接受。
最后,当然也与是否赚钱有关系,更换总成肯定要比维修赚的钱更多,并且干活也轻松,拆下旧的装上新的就完事。除了配件价格高以外,工时费也不低,车主也更愿意接受。配件两千元,工时费要两百元,感觉也不是太高。反过来配件两百元,工时两千元,就显得太高了,有点难以接受。
总之,如果是一辆新车,自己又不太懂,去4S店保养维修还是靠谱的。配件靠谱,技术也没问题。一个正规的4S店都是能修则修,真的不能修才建议更换。选择信誉良好的4S店,并且最好选择自己熟悉的维修技师是最好的。
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