“一人，一刀，赶赴一场东吴宴会”他就是蜀将：关羽。
在新能源纯电动这个赛道中，造车新势力选手们最为“猖狂”凭借高科技口号于在资本市场中拿来白花花的银子，在汽车乃至新能源汽车这个圈子，摇旗呐喊、吹嘘成性，要知，没有几十年功底和真正实力是站不住脚的。
长安旗下阿维塔6月卖了4682台、上汽智己交付6015台、东风岚图交付5507台、小鹏汽车6月交付10668台、蔚来ET5、腾势N7哪吒等不值一提，要知道这些是整个品牌车型的销量总和。
极氪，6月总交付2万台，其中极氪001一款车型就卖了1.3万台，不说其他，就看小鹏整个品牌车型也才1万台多，极氪001一款车型销量就超越他六款车型综合还要多。
最聪明的是用户，也就是车主
极氪001的单车最低价是26万起—40万区间，与其同级车型售价都要高，宝马i3今17万了，奔驰EQC也20万多，燃油车奥迪A4也在20万左右，特斯拉ModeIY与ModeI3也在24万至21万。
可见极氪001用户均值都属于高知高收入车主，超越奔驰宝马奥迪乃至特斯拉的消费及认知层面。仅这来看，极氪001无论在外观内饰还是性能方面，完全是高于其他，人群属性及产品能力充分覆盖了一个文化阶层。
重金、原创、深造＋自研
三秒看完这句话，符合这8个字的车企寥寥无几，为什么奔驰宝马奥迪能风魔汽车品牌近百年，为何特斯拉能市值突破6000亿，都离不开自我打造的核心竞争力。
重金投入：吉利极氪斥资70亿元打造的浩瀚-M架构。70亿元是什么概念？以最新进入市场的汽车品牌作对比，三年投资100亿元用于造车，这包括了研发、生产制造等各方面从零开始的花费。而“浩瀚-M”仅仅作为一个技术架构，就投入了70亿元。
你可以这么理解，深中通道大桥，是我国重金投入460亿历时7年打造的工程，极氪就来自于“SEA浩瀚-M架构”重金投入的底子工程打造出来的其中一款车型。
坚持原创：想要做出世界级品牌，都具备自我核心原创能力。无论从极氪001车上看，还是极氪007、009等，极氪都赋予独特外形，其在任何车型上都彰显出原创且其他车企无疑媲美的美学理念，原创是初心也是坚守，极氪品牌想要做出优秀优质的产品想要在世界舞台上立足，原创就是第一张高识别度的名片。
深造＋自研：基于SEA浩瀚-M架构平台技术，极氪所有车型在深入制造上更是以全球标准，在每个零部件上都将深度把关进行匹配，一个重金打造出来的底子架构，没有顶级的部件组成，是无法融入到SEA浩瀚-M架构平台技术里的。
耗时四年开发的平台，由吉利旗下的多个研发中心联合设计，包括中国、瑞典、英国等，集国际资源于一体。
如：为极氪001 FR 避震来自KW，定制设计。AP Racing卡钳/Brembo刹车盘：001 FR标配AP Racing的十活塞锻造铝制卡钳。
极氪电机由威睿提供，威睿电动于2017年成立，是吉利集团的全资子公司，在浙江宁波、江苏苏州等地都有研发生产基地。
8295智能座舱，高通骁龙8295芯片较8155算力提升 2.2 倍，图形处理能力提升2.7倍，车内配备雅马哈的28喇叭音响。
电池及电芯品牌也均来自衢州极电和时代吉利，同属于吉利控股及旗下子公司。
顶级融合，融合世界顶级部件供应商，结合自研自供的电机电控及电池，双向组合，整个世界级资源，极氪可谓是所有细分车型中的“天花板”想突破只能自我更新迭代，其他车企不是不想逾越效仿，而是根本做不到。
再加上最近吉利刚刚公布的最新“神盾短刀”电池技术，其短刀结构使电池更短、内阻更小、电芯发热更低，历经八针同刺、步枪穿透测试。
六大串行实验：海水浸泡腐蚀，5000米高原极寒-35度8小时静置、高频次刮底、26吨重机碾压、单包侧柱碰、1000度烈焰炙烤等严峻极端工况测试结果。
这块吉利自研的“神盾短刀”电池仍然不起火不爆炸，再保证如此安全情况下，10%到80%充电时间仅需17分钟，运行寿命更是达到了100万公里，相当于绕地球25圈，一电池可服务两代车的超耐用极限更是突破了行业的极限，达到了同级最领先的水平。
未来搭载极氪、领克、乃至整个吉利新能源品牌车型，也将属于基础安全必备。
再此，充分说明一款车销量可以匹敌一个新势力品牌乃至众多品牌的整合销量并非一时，而是背后强大平台架构技术做支撑，投入资金、人力、整合全球顶级供应商伙伴的能力，及自我制造、研发和供需的大厂实力。
极氪品牌6月销量达到20106辆，同比增长89%。1-6月累计交付87870辆，同比增长106%。其是“20万以上中国纯电品牌销冠”实至名归。
接下来极氪001、009的高速NZP再拓104城，累计开通169城，覆盖95.35%用户所在城市。氪高速NZP是一种基于高精地图的辅助驾驶系统，在高速及城市快速路场景下，实现基于导航路径的自动上下匝道、巡航、车道变化、互通切换等功能，降低中长途驾驶疲劳，将通过远程推送软件方式逐步开通。
至今极氪累计交付量高达28万台之多，意味着获得28万极氪车主用户的认可口碑！那些所谓天天呐喊超过特斯拉的车企销量却不及一个零头？真是应了“焦点访谈”那句话，咱能不能用事实说话。
